Tisztítók
Tisztító porlasztókhoz és szívatáshoz erős oldószer a kátrány-, korom- és szénlerakódásokhoz. A legtöbb karburátortisztító száraz típusú kenőréteget hagy maga után, amely idővel nem keményedik meg és nem kátrányosodik. Pontosan egy ilyen film képződése miatt ezek a tisztítószerek nem ajánlottak elektromos alkatrészek mosására.
Féktisztító zsír- és fékfolyadéknyomok eltávolítására szolgál a fékrendszer alkatrészeinek felületéről, ahol az abszolút tisztaság a legfontosabb a hatékony működéshez. A tisztító nem hagy maradékot, és sok esetben megszünteti a fékek csikorgását, amelyet az alkatrészek szennyeződése okoz.
Tisztítószer elektromos alkatrészekhez segít eltávolítani az oxidfilmeket, a korróziónyomokat és a lerakódásokat az érintkező felületekről az elektromos vezetőképesség megzavarása nélkül. Használható gyújtógyertyák, karburátorfúvókák, feszültségszabályozók és egyéb alkatrészek tisztítására is, ahol az olaj és a zsír teljes eltávolítása szükséges.
Párátlanítók arra szolgál, hogy eltávolítsa a vizet és a nedvességet az elektromos alkatrészek felületéről, mint például generátor, feszültségszabályozó, biztosítékdoboz, elektromos csatlakozók stb. A párátlanítók általában nem vezetőképesek, nem korrozívak és nem gyúlékonyak.
Zsírtalanítók szupererős oldószerek, és a zsírnyomok eltávolítására szolgálnak a motor és az alvázalkatrészek külső felületéről. Elérhető aeroszol formájában, vagy ecsettel vagy ecsettel felvihető, és típustól függően vízzel vagy oldószerrel lemosható.
Kenőanyagok
Motorolajok speciálisan a motor belső alkatrészeinek kenésére kialakított készítmények. Általában sokféle adalékanyagot tartalmaznak, amelyek megakadályozzák a habzást és a korróziót. A motorolajokat különféle viszkozitási fokban állítják elő - 5-től 80-ig. Az egyik vagy másik minőségű olaj használatának szükségességét általában az éghajlati viszonyok és az adott motor követelményei határozzák meg. Folyékony (tüdő) az olajokat jellemzően hideg éghajlaton és kis motorterhelésen használják. nehéz (viszkózus) az olajokat meleg körülmények között és megnövekedett motorterhelés mellett használják. A többfokozatú olajok mind a könnyű, mind a nehéz olajok jellemzőivel rendelkeznek, és általában 5W-20-tól 20W-50-ig terjednek.
Sebességváltó olaj Differenciálművekben, sebességváltókban és más olyan alkalmazásokban való használatra tervezték, ahol magas hőmérséklet-állóságra van szükség.
Zsír az alváz alkatrészekhez és a kerékcsapágyakhoz egy zsír, amelyet nagy igénybevételű és súrlódású alkalmazásokban használnak, például kerékcsapágyakban, felfüggesztési gömbcsuklókban, hajtókarvégeken és univerzális csuklókban.
Magas hőmérsékletű kerékcsapágyzsír képes ellenállni a tárcsafékkel felszerelt járművek kerékcsapágyaiban fellépő magas hőmérsékletnek. Jellemzően molibdén-diszulfidot tartalmaz, amely egy száraz típusú kenőanyag.
fehér zsír (cyatim) egy vastag kenőanyag, amelyet egymással érintkező fémfelületekre alkalmaznak olyan helyeken, ahol problémák merülnek fel a megnövekedett nedvesség miatt. Alacsony és magas hőmérsékleten is puha marad, nem mosódik ki és nem hígul vízzel.
összeszerelési kenőanyag egy speciális zsír nagynyomású alkalmazásokhoz, általában molibdént tartalmaz, és nagy terhelésnek kitett alkatrészek kenésére szolgál (mint például a fő- és hajtórúd csapágyak és bütykös fülek) a motor első indítása előtt a nagyjavítás befejezése után.
Szilikon kenőanyagok gumi, műanyag, vinil és nejlon alkatrészek védelmére szolgál.
Grafit kenőanyagok olyan helyeken használják, ahol az olaj nem használható szennyeződési problémák miatt (például kastélyokban). A száraz grafit tökéletesen keni a fém alkatrészeket, megakadályozva, hogy nedvességnek, savaknak és más agresszív szennyeződéseknek legyenek kitéve. A kenőanyag elektromosan vezető, és nem zavarja az érintkezést olyan alkatrészekben, mint például a gyújtáskapcsoló.
Molibdén tartalmú áthatoló vegyületeket használnak az adakozás megkönnyítésére "megragadt" kötőelemekhez, valamint a kötőelemek kenéséhez a későbbi korrózió megelőzésére.
Hővezető kenőanyag nem vezetőképes, és elektronikus gyújtómodulok beépítésére szolgál, amelyek intenzív hőelvezetést igényelnek.
Tömítőanyagok
Tömítőanyag RTV a legszélesebb körben használt tömítőanyag. Szilícium alapú, levegőn száradó, tömít, tapad, vízálló, kitölti a felületi hibákat, rugalmas marad, nem zsugorodik vagy zsugorodik, viszonylag könnyen eltávolítható, és szinte minden tömítés mellett használatos olyan csomópontokon, ahol a hőmérséklet nem változik meghaladják az átlagos értékeket.
Anaerob tömítőanyag a tömítőanyaggal ellentétben az RTV nemcsak a tömítések mellett, hanem azok kialakítására is használható. Rugalmas marad, ellenáll az oldószereknek és jól kitölti az egyenetlen felületeket. A fő különbség az RTV tömítőanyagtól a kikeményedési körülményekben rejlik. Ha az RTV Sealant a levegővel való érintkezés után kezd megkötni, az anaerob tömítőanyag csak levegő hiányában köt meg. Ez azt jelenti, hogy egy ilyen tömítőanyag megkeményedése csak azután következik be, hogy az alkatrészeket összeszerelték és szorosan egymáshoz nyomták.
Tömítőanyag csövekhez és menetes csatlakozásokhoz hidraulikus, pneumatikus és vákuumvezetékek csatlakozóinak tömítésére szolgál. Általában teflonvegyületből készül, és aeroszolként, folyékony festékként felhordva vagy szalagként szállítják (FUM).
Vegyszerek
Tapadásgátló vegyület figyelmeztetésre szolgál "ragasztás", korróziós, elakadási és hideghegesztő kötőelemek. A magas hőmérsékletű beragadásgátló tömítőanyagokat általában réz alapú vagy grafit alapú kenőanyagokkal készítik, és kipufogórendszerben és kipufogócsatorna rögzítőelemeiben használják.
Anaerob tapadó vegyületek megakadályozzák a kötőelemek spontán kioldódását a rezgések hatására, és csak a beszerelés után keményednek meg, levegővel való érintkezés hiányában. A kis kötőelemek rögzítésére közepes szilárdságú ragasztóanyagokat használnak (anyák, csavarok, csavarok), amelyek a jövőben rendszeres adományozás tárgyát képezik. A nagy szilárdságú vegyületeket jellemzően olyan nagy kötőelemek blokkolására használják, amelyek nem szabadulnak fel rendszeresen.
Olaj adalékok Az olaj kémiai tulajdonságainak megváltoztatására szolgálnak anélkül, hogy a viszkozitását megváltoztatnák a motor belső súrlódásának csökkentése érdekében. Meg kell jegyezni, hogy a legtöbb motorolaj-gyártó óva int bármilyen adalékanyag használatától.
Üzemanyag-adalékok kémiai összetételüktől függően egyszerre több funkciót is ellátnak. Általában olyan oldószereket tartalmaznak, amelyek elősegítik az iszap eltávolítását és a szénlerakódások eltávolítását a karburátor belső felületeiről, valamint az üzemanyag-befecskendező rendszer és a szívócsatorna alkatrészeiről. Ezenkívül az ilyen adalékok használata segít eltávolítani az égésterek falán képződő szénlerakódásokat. Egyes adalékok olyan anyagokat tartalmaznak, amelyek a hengerfej felső részének alkatrészeinek kenésére szolgálnak (szelepsor, dugattyúgyűrűk), mások segítenek eltávolítani a kondenzátumot az üzemanyagtartály falairól.
Egyéb
Fékfolyadék - egy speciálisan kialakított összetétel, amely képes ellenállni a fékrendszerben fellépő magas hőmérséklet és nyomás hatásainak. Ne engedje, hogy a fékfolyadék érintkezzen a jármű festett felületeivel vagy a karosszéria szabaddá váló területeivel. Tartsa a fékfolyadékot egy lezárt tartályban, hogy megakadályozza a nedvesség bejutását (A folyadék nagyon higroszkópos) és kosz.
Ragasztó a test nyílásai tömítőcsíkjainak rögzítéséhez, ahogy a neve is sugallja, ajtónyílások, ablakok és csomagtérburkolatok tömítőléceinek rögzítésére szolgál. Belső dekorációs elemek rögzítésére használható.
Korróziógátló bevonat az autó aljára olaj alapú kátrányszerű készítmény, amely fémfelületek védőbevonataként szolgál, megelőzve azok korrózióját. Ezenkívül ellátja a kabin hangszigetelésének funkcióját.
Viaszok és fényezők festett felületek környezeti hatásokkal szembeni védelmére szolgál. A különböző típusú festékekhez különböző típusú viaszok és fényezők használata szükséges. Egyes polírozók koptató vagy kémiai adalékokat tartalmaznak az oxidok külső rétegének eltávolítására (szennyeződés) régi autók festett felületeiről. Az utóbbi időben széles körben jelennek meg a piacon a viaszmentes polírozók különféle típusai, amelyek számos kémiai adalékanyagot tartalmaznak, például polimereket vagy szilícium alapú anyagokat. Ezek a lakkok általában könnyebben felvihetők és tovább tartanak, mint a hagyományos lakkok (viasz).