Замена алею
Усталюеце аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.
Зніміце:
- корак пашыральнага бачка,
- ахоўны экран.
Зніміце пярэдні бампер.
Усталюеце ёмістасць для збору астуджальнай вадкасці пад рухавік.
Зніміце хамут які адводзіць шланга радыятара сістэмы астуджэння рухавіка з дапамогай прынады (Mot. 1448).
Адкрыйце сістэму астуджэння рухавіка, зняўшы які адводзіць шланг радыятара з дапамогай прынады (Саг. 1363).
Нагнятайце брую сціснутага паветра праз адтуліну пашыральнага бачка з дапамогай пнеўматычны пісталет-распыляльнік, каб выдаліць як мага больш астуджальнай вадкасці.
Ачыстка
Запоўніце сістэму астуджэння вадой праз пашыральны бачок.
Пралівайце ваду праз сістэму, пакуль вада, якая вынікае з які адводзіць шланга радыятара сістэмы астуджэння, не стане чыстай.
Нагнятайце брую сціснутага паветра праз адтуліну пашыральнага бачка з дапамогай пнеўматычны пісталет-распыляльнік, каб выдаліць як мага больш астуджальнай вадкасці.
Усталюеце які адводзіць шланг радыятара сістэмы астуджэння рухавіка.
Запраўка
Нататка: Ужываюцца два спосабу запраўкі сістэмы астуджэння рухавіка:
- з выкарыстаннем прынады (Mot. 1700), якая рэкамендуецца Renault. Яна дае значны выйгрыш у часе, такія патрабуе адкрыцця коркаў для выдалення паветра,
- спосаб без дапамогі спецыяльнага прыбора.
Запаўненне з выкарыстаннем прынады Mot. 1700
Запоўніце сістэму астуджэння рухавіка рэкамендаванай вытворцам вадкасцю.
Запаўненне без выкарыстання спецыяльнага прыстасавання
Увага! Абавязкова адкруціце ўсе зліўныя ніты, каб выдаліць як мага большую колькасць паветра з сістэмы астуджэння. Невыкананне гэтай аперацыі можа прывесці да няпоўнага запаўнення сістэмы астуджэння і выклікаць пашкоджанне рухавіка.
Мадэлі з рухавіком К4М
Адкруціце корак для выдалення паветра (2).
Мадэлі з рухавіком К9К
Адкрыйце пробкі для выдалення паветра (4) і (5).
 |
 |
Усе мадэлі
Запоўніце сістэму астуджэння рухавіка рэкамендаванай вытворцам вадкасцю, заліваючы яе ў пашыральны бачок да верхняй абзы гарлавіны.
Загарніце ўсе коркі для выдалення паветра як толькі вадкасць пачне выцякаць бесперапыннай бруёй.
Стварыце ў сістэме ціск з дапамогай прынады (Ms. 554-07) для праверкі адсутнасці ўцечак.
Усталюеце корак пашыральнага бачка.
Ачысціце паверхні, на якія патрапіла астуджальная вадкасць.
Выдаленне паветра
Увага! Не адкрывайце корак для выдалення паветра пры працуючым рухавіку, каб не дапусціць разбурэння рухавіка.
Запусціце рухавік.
Мадэлі з рухавіком К4М
Дайце рухавіку папрацаваць пры 2500 аб/мін, пакуль электровентилятор сістэмы астуджэння рухавіка не ўлучыцца ў трэці раз (час, неабходны для аўтаматычнага выдалення паветра).
Мадэлі з рухавіком К9К
Падтрымлівайце частату кручэння каленчатага вала рухавіка на ўзроўні 1500 аб / мін, рэзка падвышаючы абароты да максімальных 2-3 разы прыкладна кожныя 2 хвіліны, пакуль электровентилятор сістэмы астуджэння рухавіка не ўключыцца ў другі раз.
Усе мадэлі
Праверце працаздольнасць ацяпляльніка.
Дайце рухавіку астыць да тэмпературы астуджальнай вадкасці ніжэй за 50°C.
Давядзіце ўзровень астуджальнай вадкасці да пазнакі "Maxi".
Усталюеце корак пашыральнага бачка.
Зніміце фіксатар ёмістасць для збору астуджальнай вадкасці.
Усталюеце абарону паддона картэра рухавіка.
Усталюйце пярэдні бампер.