Фиг. 4.51. Шарнир с постоянна скорост RC 462 ("трипод"): 1 – задържащ пръстен; 2 – корпус на пантата; 3 - три шипа; 4 – скоби; 5 – гофриран капак
Когато работите, вижте Фиг. 4.51.
Работен ред:
- свалете задвижващия вал;
- изрежете двете скоби с подходящ инструмент и преместете капака към вътрешната панта;
- отстранете колкото е възможно повече грес, след това измийте частите с керосин или подобен разтворител и ги подсушете;
- за да смените термопластичния капак, трябва да премахнете вътрешната панта, както е описано по-горе;
- свалете капака от вала;
Забележка. Някои от десните задвижващи валове са оборудвани с антивибрационни амортисьори; ако термопластичният капак е повреден, сменете модула на задвижващия вал.
- проверете вътрешните части на пантата, както е описано за пантата RC 462;
- инсталирайте нов багажник и напълнете корпуса на багажника и пантата еднакво с грес. Теглото на смазката е 180 гр;
- издърпайте багажника над корпуса на пантата, докато външните му ръбове паснат в жлебовете на вала и пантата, след което освободете излишния въздух от багажника, като повдигнете ръба;
- монтирайте голямата скоба, малката скоба и ги затегнете с инструмента за кримпване;
- уверете се, че ставата се върти гладко във всички равнини;
- монтирайте вътрешната панта;
- монтирайте задвижващия вал.
Материалът е на уебсайта на източника www.Renaultbook.ru