Мерки за безопасност при работа с автоматични трансмисии (Renault Laguna 2)

1. Автоматичната трансмисия в блок с главната предавка се състои от високо прецизни части, което изисква те да бъдат внимателно проверени преди повторно сглобяване, тъй като дори малка драскотина може да причини изтичане на течност или да повлияе на производителността. Инструкциите за ремонт са организирани така, че да работите само върху една група компоненти наведнъж. Това ще помогне да се избегне объркване от подобни части на различни подсистеми, които се намират едновременно на вашето работно място. Проверката и ремонтът на групи от елементи започва от страната на тялото на преобразувателя. Проверете, поправете ги и ги сглобете отново, преди да преминете към следващата група елементи. Ако откриете дефект в определена група елементи по време на повторното сглобяване, незабавно проверете и поправете тази група. Ако не е възможно веднага да се събере група от елементи (изчакване на поръчани части и др.) поставете всички части на групата в отделен контейнер.

2. Всички разглобени части трябва да се измият, всички канали и отвори да се продухат с въздух под налягане.

3. Подсушете всички части със сгъстен въздух, никога не използвайте парцали.

4. Когато използвате сгъстен въздух, не насочвайте въздушната струя към себе си, за да предотвратите случаен контакт на работна течност или керосин с лицето ви.

5. Почиствайте частите само с препоръчаната течност за автоматична скоростна кутия или керосин.

6. След почистване подредете частите в правилния ред, за да осигурите ефективна проверка, ремонт и повторно сглобяване.



7. Когато разглобявате тялото на клапана, съхранявайте всеки клапан заедно със съответната пружина.

8. Поставете новите спирачни дискове и дискове на съединителя, които ще се използват за смяна, в контейнер с работна течност за най-малко 15 минути, преди да ги сглобите отново.

9. Намажете всички уплътнителни пръстени, дискове и дискове на съединителя, въртящи се части и триещи се повърхности с работна течност преди повторно сглобяване.

10. Сменете всички уплътнения и гумени уплътнителни пръстени с нови.

11. Не нанасяйте уплътнители върху уплътнения и подобни части.

12. Уверете се, че краищата на фиксиращия пръстен не припокриват нито един от прорезите и са поставени правилно във вдлъбнатината.

13. Когато сменяте износена втулка, сменете и подсистемата, съдържаща тази втулка.

14. Проверете опорните лагери и техните шайби за износване или повреда. Сменете, ако е необходимо.

15. Използвайте вазелин, за да закрепите частите заедно.

16. Когато работите с уплътнителен материал, който е окончателно оформен в работно положение, трябва да изпълните следната процедура.

С помощта на острие и скрепер отстранете целия стар уплътнителен материал от уплътнителната повърхност.

Внимателно почистете всички елементи от отстранения уплътнителен материал. Почистете и двете уплътнителни повърхности с разтворител без остатъци.

Сглобете отново в рамките на 10 минути след нанасяне на уплътнителния материал върху уплътнителната повърхност. В противен случай материалът на уплътнението трябва да бъде отстранен и заменен с нов.

Теглене

Във всички случаи е за предпочитане превозното средство да се транспортира на платформа или да се тегли с повдигнати предни колела.

Но в изключителни случаи е разрешено теглене на превозно средство със скорост не по-висока от 20 km/h и на разстояние не повече от 30 km (в този случай скоростният лост трябва да е в положение "N").

Материалът е взет от онлайн портал: renaultbook.ru