Примечание: Приведенная ниже процедура относится к медным трубопроводам диаметром 4.7 мм.
Процедура не относится к гибридам магистралям (трубопровод + шланг) и трубопроводам диаметром 6 мм и 8 мм.
Моменты затяжки, приведенные в данной процедуре, применяются только к снятым трубопроводам. В случае использования трубопроводов, установленных производителем (трубопроводы не заменяются новыми), применять моменты затяжки, приведенные в таблице в начале главы.
Внимание: Во избежание повреждений гидравлической тормозной системы не передавливать и не сгибать тормозные трубопроводы при резке.
1. Отрезать кусок трубопровода необходимой длины с помощью подходящего трубореза.
2. Поместить гайку или резьбовую иуфту на трубопровод перед развальцовкой краев.
Примечание: Для развальцовки краев поместить развальцовочное приспособление в тиски.
[Оригинал можно найти на сайте: RenaultBook.ru]
3. Вставить трубопровод в развальцовочное приспособление.
4. Отрегулировать длину трубопровода.
5. Затянуть торцовую часть развальцовочного приспособления моментом 40 Н·м.
6. Визуально проверить равномерность диаметра развальцовки и центрирование развальцовки относительно оси трубопровода.
7. Визуально убедиться в том, что внутреннее отверстие трубопровода не имеет овальной формы.
8. Штангенциркулем измерить диаметр торцевой части трубопровода во взаимоперпендикулярных направлениях. Торцевая часть трубопровода не должна быть овальной формы (XI Х2).
Примечание: При развальцовке торца трубопровода внутри трубопровода могут откалываться металлические включения. Необходимо продуть трубопровод сжатым воздухом в обоих направлениях.
9. Поместить заглушки на гайки или резьбовые муфты на концах трубопровода.
10. Поместить исходный трубопровод на плоское основание, соответствующее длине трубопровода.
11. Измерить размер (ХЗ) между центрами (1) закруглений исходного трубопровода.
Внимание: Во избежание ослабления трубопровода нужно выполнять либо один изгиб, либо постепенно увеличивать степень изгиба (уменьшая радиус закругления). Не устанавливать на автомобиль трубопровод, который был согнут, а затем снова разогнут для исправления радиуса закругления.
Примечание: В процессе гибки трубопровода нужно немного превысить требуемый угол закругления для компенсации упругости материала.
12. Придать трубопроводу требуемую форму изгиб за изгибом, соблюдая форму исходного трубопровода.
13. С помощью штангенциркуля проверить овальность трубопровода по наружному диаметру в центральной части закругления (2). Овальность трубопровода соответствует норме, если её значение составляет менее 10% от уплощения трубопровода. Например, при номинальном диаметре трубопровода 4.75 мм предельно допустимое уплощение составляет 4.3 мм.
Примечание: При установке тормозного трубопровода по возможности соблюдать исходное положение прокладки. Вручную отрегулировать положение трубопроводов относительно зажимов держателей.
Внимание: В местах контакта тормозного трубопровода с окружающими компонентами трубопровод может быть поврежден. Во избежание подобных контактов необходимо вручную отрегулировать прокладку трубопровода.
14. Затянуть соединительную гайку трубопровода моментом 14 Н·м.
15.Затянуть соединительную муфту тормозного трубопровода моментом 10 Н·м.
