Принцип действия сигнальных ламп
При установке карточки в считывающем устройстве во 2-е фиксированное положение сигнальная лампа предпускового подогрева горит во время фазы «предподогрева», затем гаснет.
При неисправности системы впрыска (степень тяжести 1) сигнальная лампа «неисправность» (та же сигнальная лампа предпускового подогрева на обычном щитке приборов) загорится постоянным светом, указывая на необходимость необходимость обратиться к дилеру Renault.
К таким неисправностям относятся:
- неисправность ЭБУ системы впрыска;
- неисправность системы электронной блокировки запуска двигателя;
- отсутствие сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя (двигатель не запускается);
- неисправность датчика положения педали управления подачей топлива;
- неисправность датчика массового расхода воздуха;
- неисправность датчика скорости автомобиля;
- неисправность клапана рециркуляции отработавших газов;
- неисправность электромагнитного клапана регулирования давления наддува;
- рассогласование между сигналами датчиков ВМТ и положения распределительного вала.
При серьезной неисправности системы впрыска (степень тяжести 2) сигнальная лампа с символом в виде двигателя с надписью «STOP» загорается мигающим светом, при этом необходимо немедленно остановить автомобиль. К таким неисправностям относятся:
- неисправность ЭБУ системы впрыска;
- неисправность форсунок;
- отклонение от нормы напряжения питания ЭБУ системы впрыска;
- неисправность датчика давления топлива в топливораспределительной рампе (ТНВД СРЗ);
- неисправность регулятора давления в топливораспределительной рампе;
- рассогласование между сигналами датчиков ВМТ и положения распределительного вала.
При перегреве двигателя сигнальная лампа с символом в виде двигателя с надписью «stop» загорается постоянным светом на обычном щитке приборов и четко идентифицируется на щитке приборов с матрицей.
Примечание. Сигнальная лампа системы бортовой диагностики (с символом в виде двигателя), которая загорается при установке карточки в считывающем устройстве во 2-е фиксированное положение, ни в коем случае не должна гореть при работающем двигателе.