Коробка передач витягується з моторного відсіку її підйомом нагору. У зв'язку з тим, що при демонтажі коробки необхідно роз'єднувати різьбові з'єднання на днище автомобіля, то для виконання робіт знадобляться чотири козли, а також гаражний підйомник. При від'єднанні коробки від двигуна його потрібно підняти, тому необхідний кран або таль.
Увага! У автомобілів з бензиновим двигуном об'ємом 2,0 літра, а також з дизельними двигунами спочатку слід демонтувати раму, що несе. Для демонтажу рами необхідний спеціальний візок RENAULT, щоб рама після вигвинчування болтів не впала. Тому рекомендується знімати силовий блок підйомом вгору.
Що стосується демонтажу коробки передач у автомобілів з бензиновим двигуном об'ємом 1,4-/1,6 літра (K4J/K4M), то і тут спочатку необхідно зняти несучу раму, як і в автомобілів з бензиновим двигуном об'ємом 2,0 літра. Тому і для цих автомобілів рекомендується зняття силового блоку підйомом нагору.
Автомобілі з бензиновим двигуном об'ємом 1,4-/1,6 літра
1. Від'єднайте клему дроту маси (-) від акумулятора.
Увага! При цьому з пам'яті пристроїв видаляються деякі дані, наприклад, з радіоприймача відбувається стирання коду доступу, що запобігає несанкціоноване користування приймачем. Перед тим як від'єднати акумулятор, слід ознайомитися із вказівками, які містяться у розділі «Зняття та встановлення акумулятора».
2. Позначте фарбою положення передніх коліс на маточках. Це дозволить згодом встановити відбалансоване колесо в колишнє положення.
3. Ослабте болти кріплення коліс. При цьому колеса автомобіля мають стояти на землі.
4. Встановіть перед автомобіля накозли і зніміть передні колеса.
5. Зніміть, якщо є, бризковик (захист) двигуна.
6. Злийте з коробки трансмісійне масло, див. розділ.
7. Демонтуйте сполучні стійки між поперечним та поздовжнім важелями на кожній стороні автомобіля (див. стрілки на ілюстрації).
1.7 Демонтуйте сполучні стійки між поперечними поздовжніми важелями на кожній стороні автомобіля (див. стрілки)
8. Зніміть супорти лівого та правого передніх гальмівних механізмів та закріпіть їх дротом на амортизаційних стійках, див.
Ліва сторона автомобіля
9. Відгвинтіть гайку пальця кульової опори лівого наконечника поперечної кермової тяги, а потім випресуйте палець із кріплення на поворотному кулаку відповідним знімачем (див. ілюстрацію).
1.9 Відкрутіть гайку пальця кульової опори лівого наконечника поперечної кермової тяги
10. Викрутіть три болта кріплення манжети ШРУСа лівої півосі до коробки передач.
11. Викрутіть гайку 2 і вийміть затискний болт (див. ілюстрацію).
1.11 Викрутіть гайку 2 і вийміть затискний болт
12. Від'єднайте поперечний гарчати-підвіски від маточини, подавши його вниз. Якщо важіль не піддається, скористайтеся монтуванням, встановивши його між днищем і важелем.
13. Викрутіть два болта 1, якими кріпиться нижня частина амортизаційної стійки до маточини (див. ілюстрацію 1.11).
Права сторона автомобіля
14. Вибийте розпірний штифт правої півосі, скориставшись відповідним пробійником діаметром 3 мм (див. ілюстрацію).
1.14 Вибийте розпірний штифт правої півосі, скориставшись відповідним пробійником діаметром 3 мм
15. Викрутіть затискний болт 2 (див. ілюстрацію).
1.15 Викрутіть затискний болт 2
16. Від'єднайте поперечний важіль підвіски від маточини, подавши його вниз. Якщо важіль не піддається, скористайтеся монтуванням, встановивши його між днищем і важелем.
17. Викрутіть два болта 1, якими кріпиться нижня частина амортизаційної стійки до маточини (див. ілюстрацію 1.15).
18. Подайте поворотний кулак поза. При цьому піввісь вийде зі з'єднання з коробкою передач (див. ілюстрацію).
1.18 Подайте поворотний кулак поза
Увага! Не допускайте значного вигину ШРУСів, щоб не пошкодити манжети.
19. Викрутіть болти кріплення тримача трубопроводу гідропідсилювача рульового керування (див. стрілки на ілюстрації).
1.19 Викрутіть болти кріплення тримача трубопроводу гідропідсилювача рульового керування (див. стрілки) •
20. Викрутіть болти кріплення захисної кришки зчеплення Н, а також обидва болти С опори силового блоку (див. ілюстрацію).
1.20 Викрутіть болти кріплення захисної кришки зчеплення Н, а також обидва болти С опори силового блоку
21. Викрутіть нижню гайку фланця кріплення двигун/коробка передач (див. ілюстрацію).
1.21 Викрутіть нижню гайку фланця кріплення двигун/коробка передач
22. Від'єднайте, якщо є, затискач (див. стрілку на ілюстрації) та від'єднайте від коробки передач трос приводу тахометра. Якщо трос тахометра відсутній, від'єднайте штекер спідометра на коробці передач.
1.22 Від'єднайте, якщо є; затискач (див. стрілку) та від'єднайте від коробки передач трос приводу тахометра
23. Від'єднайте від коробки передач трос зчеплення, потягнувши трос у напрямку стрілки, як показано на ілюстрації.
1.23 Від'єднайте від коробки передач трос зчеплення, потягнувши трос у напрямку стрілки
24. Від'єднайте проводку живлення ліхтарів заднього ходу на коробці передач.
25. Викрутіть болт кріплення штока вибору передач (див. стрілку на ілюстрації) відтиснувши захисну манжету.
1.25 Викрутіть болт кріплення штока вибору передач (див. стрілку), віджавши захисну манжету
26. Від'єднайте від випускного колектора приймальну трубу глушників.
27. Підніміть двигун краном, щоб розвантажити задню опору підвіски.
28. Від'єднайте задній кронштейн коробки передач.
Роз'єднання двигуна та коробки передач
29. Зніміть стартер, див. розділ.
30. Викрутіть болти кріплення двигуна та коробки передач.
31. Викрутіть пальці А і В (див. стрілки на ілюстрації). Для цього знадобляться дві гайки з відповідним різьбленням, накидний ключ із вигнутою рукояткою та шарнірний ключ. Одну гайку накрутіть на палець, а другий законтрить її. Повертаючи першу гайку, викрутіть палець, утримуючи його від провертання за контргайку.
1.31 Викрутіть пальці А (див. стрілки)
32. Трохи опустіть піднятий силовий блок і роз'єднайте за допомогою монтування двигун та коробку передач. Коробку при цьому ведіть корпусом 5-ї передачі між поздовжньою балкою та рамою, що несе.
33. Підніміть двигун до попереднього положення.
34. Закріпіть на коробці троси, вкрутивши два болта кріплення в сполучний фланець (див. ілюстрацію).
1.34 Закріпіть на коробці троси, вкрутивши два болта кріплення в сполучний фланець
Увага! Щоб при знятті коробки передач не від'єднався вижимний підшипник зчеплення, встановіть відповідну трубу між вилкою вимкнення зчеплення та вушком троса зчеплення.
35. Трохи нахиліть коробку передач вперед і витягніть її з моторного відсіку. За потреби скористайтеся послугами помічника.