Робочі характеристики
Робочі характеристики автомобільного акумулятора зазвичай виражаються так:
- величини сили струму при провертанні колінчастого валу на холодному двигуні;
- резервна ємність;
- зарядна ємність.
Рекомендована зарядна сила струму
У таблиці нижче показані величини сили струму при холодному провертанні колінчастого валу згідно норм SAE і DIN, а також відповідна ємність і зарядний струм, що рекомендується.
Перевірка рівня електроліту
Примітка. Перевіряйте рівень електроліту під час кожного регулярного обслуговування. Більш часті перевірки можуть знадобитися для автомобілів, що експлуатуються у важких умовах або в умовах жаркого клімату. Завжди перевіряйте рівень електроліту до і після заряджання акумулятора.
Вийміть корки акумулятора.
Величини сили струму при холодному провертанні колінчастого валу відповідно до норми SAE і відповідна ємність і рекомендований постійний зарядний струм
Величини сили струму при холодному провертанні колінчастого валу відповідно до норми DIN і відповідна ємність і рекомендований постійний зарядний струм
Вийміть корки акумулятора.
Перевірте рівень у всіх осередках акумулятора. Кожен осередок має свою максимальну позначку (А) (користуйтесь кишеньковим ліхтариком). Заповніть АКБ до максимальної позначки А дистильованою або неіонізованою водою.
Увага. Не використовуйте звичайну воду, вона може пошкодити акумулятор.
Увага. Не заповнюйте АКБ вище за максимальну позначку. Це може спричинити витік електроліту.
Встановіть пробки.
Увага. Не замінюйте сірі пробки (з газовим фільтром) на чорні (наглухо закриті пробки).
Повністю затягніть пробки.
Увага. Акумулятор містить кисневодневу суміш, яка дуже вибухонебезпечна. Відкритий вогонь або куріння біля акумулятора можуть спричинити вибух.
Електроліт дуже токсичний. Якщо він потрапить на шкіру, одяг чи лакофарбове покриття автомобіля, негайно промийте це місце великою кількістю води.
Якщо електроліт потрапляє в моторний відсік, це може спричинити роз'їдання електропроводки двигуна та автомобіля.
Перевірка щільності електроліту
Щільність електроліту вимірюється за допомогою вимірювача електроліту або рефрактометра при кімнатній температурі.
Виміряйте щільність у всіх осередках. Якщо щільність вище 1,225 г/см3 у кожному осередку і різниця у густині між осередками менше 0,03 г/см3, акумулятор потрібно перевірити під навантаженням.
Якщо щільність нижче 1,225 г/см3 у кожному осередку і різниця в густині між осередками менше 0,03 г/см3, акумулятор потрібно зарядити.
Якщо щільність у двох сусідніх осередках значно нижча, ніж в іншому осередку (наприклад, якщо різниця вище 0,03 г/см3), між цими двома осередками, ймовірно, є витік - замініть акумулятор.
Якщо щільність помітно нижча лише в одному осередку, можливо причиною несправності є коротке замикання. Перевірте, чи не знебарвлений електроліт. Якщо це так, замініть акумулятор.
Перевірка напруги спокою
Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
Залишіть акумулятор не менше двох годин.
Виміряйте напругу спокою за допомогою цифрового мультиметра. Акумулятор потрібно зарядити, якщо напруга спокою нижче 12,45 (процедура зарядки описана далі в цьому розділі).
Переконайтеся, що акумулятор заряджається.
Якщо зарядка в нормі, перевірте акумулятор під навантаженням.
Якщо акумулятор не заряджається, він може бути сульфітований. Сульфітація означає, що акумулятор пошкоджено через недостатню зарядку – замініть акумулятор.
Перевірка під навантаженням
Під час цієї перевірки струм навантаження повинен зростати до величини, що перевищує ємність акумулятора в амперах (А) щонайменше втричі.
Наприклад: акумулятор ємністю 60 Ач потрібно навантажити струмом 180 А (= 3 х 60).
Вважайте напругу акумулятора приблизно за 15 секунд— напруга повинна бути 9,6 В. Якщо ця напруга не досягається, в акумуляторі може мати місце розрив ланцюга або коротке замикання.
Розрив ланцюга: може бути ідентифікований, наприклад, швидким падінням напруги до 0 В, коли акумулятор перебуває під навантаженням, або якщо вольтметр не дає показань при підключенні до акумулятора – замініть акумулятор.
Коротке замикання: у разі цієї несправності комірка або комірки, що мають коротке замикання, починають кипіти – замініть акумулятор.
Саморозрядка
Після того, як акумулятор перевірено, але не виявляє ознак описаних вище несправностей, встановіть його на саморозрядку.
Якщо акумулятор саморозряджається, не зберігаючи заряд довше двох днів, це також може вказувати на можливе коротке замикання – замініть акумулятор.
Заряджання акумуляторів
Увага. При зарядці акумулятора може накопичуватися вибухова киснево-воднева суміш. Куріння, зварювання, шліфування або інші дії, що викликають іскри або відкритий вогонь, заборонені поблизу від акумулятора, що заряджається. Не заряджайте акумулятори в автомобілі. Проводьте зарядку в добре провітрюваному приміщенні.
Увага. Форсована підзарядка (за високої сили струму) може вивести акумулятор з ладу.
Не заряджайте акумулятор за напруги вище 14,5 Вольт.
Перед заряджанням акумулятора перевірте рівень електроліту, як описано вище. Не заряджайте акумулятор, якщо низький рівень електроліту.
Зніміть акумулятор із автомобіля. Щоб уникнути іскріння, завжди від'єднуйте негативну клему першою.
Підключіть пристрій для заряджання акумулятора до клем.
Заряджайте акумулятор протягом 10 годин при постійному струмі, що рекомендується.
Після заряджання встановіть акумулятор на місце.
Приєднайте спочатку позитивну клему, потім негативну.
Від'єднання акумуляторної батареї
Увага. Оскільки додаткова система безпеки (SRS) продовжує діяти протягом деякого часу після вимкнення електроживлення, зачекайте три хвилини, перш ніж розпочинати роботу в салоні автомобіля.
Якщо в комбінації приладів горить лампа несправності нейтралізатора, спочатку слід прочитати коди несправності системи управління двигуном і при необхідності усунути їх причини перед тим, як на автомобілі буде відключено електроживлення.
Запалювання має бути вимкнено щонайменше протягом п'яти хвилин до від'єднання акумулятора, щоб модулі керування встигли зберегти інформацію.
Перед встановленням акумулятора
Увага. Увімкніть споживачі електроенергії. В автомобілі ніхто не повинен перебувати під час підключення акумулятора. Це є запобіжним заходом, якщо модуль подушки безпеки активується при підключенні електроживлення.
Калібрування вентилятора
Якщо автомобіль оснащений кліматичною установкою, швидкість вентилятора повинна бути відкалібрована після відключення акумулятора. Увімкніть запалювання.
Поверніть ручку вентилятора у максимальне положення обдування. Поверніть ручку вентилятора у мінімальне положення обдування.