Partea inferioară a articulațiilor de direcție este conectată la brațele suspensiei prin intermediul unor articulații sferice. Articulațiile sferice sunt atașate de brațele de suspensie cu șuruburi și sunt fixate pe articulația de direcție cu o conexiune prin șuruburi.
Brațele de suspensie sunt conectate la caroserie prin bucșe din cauciuc-metal - silent blocks.
Suspensie fata: 1 - subcadru suspensie fata; 2 - balama față (bloc tacut) braț suspensie față; 3 - primăvară; 4 - bara amortizor a suspensiei fata; 5 - pumn rotativ; b - rulment cu bile; 7 - brat suspensie fata; 8 - bară antiruliu; 9 - balama spate (bloc tacut) brat suspensie fata
Figura 5.1. Tip suspensie fata: 1 – o piuliță de fixare a capătului superior al unui suport amortizor; 2 - amortizor; 3 – pumn rotativ; 4 – articulația tijei de direcție; 5 – pescaj de direcție; 6 - braț suspensie inferior; 7 – un vârf de pescaj de direcție; 8 – balama braț suspensie; 9 - rulment butuc roata; 10 – piulița unui arbore de antrenare a roților înainte; 11 - butuc; 12 - primăvară
Figura 5.2. Tip suspensie fata: 1 – șuruburi de fixare a unui rack amortizor; 2 – un guler de fixare a stabilizatorului de stabilitate a secțiunii transversale; 3 – o bară a stabilizatorului de stabilitate transversală; 4 – un șurub de fixare a balamalei pârghiei la un pumn rotativ
Suspensia spate este de tip semi-independent, cu brațe de tracțiune conectate prin silentblocuri de caroserie. Arcurile elicoidale sunt montate separat de amortizoarele hidraulice cu dublă acțiune. Amortizoarele sunt atașate de corp cu capetele lor superioare și de brațele de tracțiune cu capetele lor inferioare.