- Śruba wspornika amortyzatora - 180 Nm
- Nakrętka ogranicznika ruchu - 60 Nm
- Śruba koła - 90 Nm
Wycofanie
- włączyć hamulec postojowy;
- podnieść przód pojazdu, podłożyć pod nadwozie podkładki zabezpieczające i zdjąć odpowiednie koło;
- Zdejmij zacisk hamulca i bez zdejmowania przewodu hamulcowego przymocuj zacisk do nadwozia za pomocą liny lub drutu;
- odkręć dwie nakrętki śrub mocujących dolną część zębatki do zwrotnicy. Usuń śruby i podeprzyj pięść od dołu za pomocą odpowiedniego stojaka;
- odłączyć przewód hamulcowy i czujnik ABS od zębatki (jeśli jest zainstalowany);
Rycina 5.3. Odkręcanie nakrętki górnego mocowania kolumny amortyzatora
- w komorze silnika odkręcić nakrętkę górnego mocowania kolumny, przytrzymując sześciokątem drążek amortyzatora przed obracaniem się (Rycina 5.3);
- zdejmij dolną część amortyzatora ze zwrotnicy i ostrożnie wyjmij amortyzator wraz ze sprężyną spod błotnika, nie uszkadzając osłony zewnętrznego przegubu homokinetycznego.
Wymiana amortyzatora
Specjalne narzędzie:
- Uniwersalny ściągacz do sprężyn zawieszenia.
1. Zacisnąć amortyzator w imadle.
2. Za pomocą uniwersalnego ściągacza ściśnij sprężynę zawieszenia.
3. Odkręć nakrętkę mocowania siodełka sprężyny.
4. Wyjmij sprężynę i części pośrednie.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Nałóż smar ogólnego zastosowania na sprężynę i gniazda.
Montaż kolumny amortyzatora odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, wykonując następujące czynności:
- nakrętki mocujące śruby dolnej części zębatki do zwrotnicy, umieszczone z tyłu wzdłuż przebiegu samochodu;
- dokręcić elementy złączne określonym momentem obrotowym.