30.0 Zatezač pojasa ugrađen je na prednja sjedala:
1 - regulator visine sigurnosnog pojasa
2 - zatezač remena s punjenjem za rušenje
3 - pojas oko struka
4 - automatski namotač trake sigurnosnog pojasa
5 - vodilica remena
Zatezač se aktivira u slučaju frontalnog sudara, držeći sigurnosni pojas čvrsto uz tijelo i sprječavajući da putnik sklizne ispod pojasa. Zatezač se aktivira samo u slučaju jakog frontalnog sudara. Rad osigurava upravljačka jedinica za zračne jastuke i zatezač pojasa. Ovisno o jačini udarca, istovremeno se aktivira samo zatezač pojasa ili zračni jastuk.
Upravljačka jedinica pri udaru zapali malo eksplozivno punjenje. Plinovi koji nastaju prilikom eksplozije punjenja guraju klip u cijevi zatezača prema naprijed. Klip je kablom povezan s kopčom sigurnosnog pojasa. Kopča se povlači prema dolje kako bi se uklonio olabavljenost sigurnosnog pojasa na ramenu iu struku suvozača.
Aktivirani zatezač pojasa može se prepoznati po svjetlu upozorenja za zračne jastuke i zatezač pojasa. Nakon što se aktivira zatezač, sigurnosni pojas funkcionira kao pojas bez zatezača.
Zatezač remena ne zahtijeva održavanje. Nakon rada, mora se potpuno zamijeniti.
Pažnja! Kada zbrinjavate slomljeni zatezač remena, prvo ga morate osposobiti da radi. Ovi radovi se izvode u radionici.
Kako biste izbjegli nenamjerno aktiviranje zatezača remena, potrebno je pridržavati se sljedećih sigurnosnih mjera:
- Zatezač pojasa i sustav zračnih jastuka smije zamijeniti ili popraviti samo specijalizirana radionica. Nemojte mijenjati dizajn ovih sustava.
- Kada se zatezači aktiviraju, moraju se potpuno zamijeniti novima. Rad se mora obaviti u radionici. Promjena dizajna zatezača nije dopuštena. Ako su zbog nesreće zatezači proradili, moraju se zamijeniti novima zajedno s upravljačkom jedinicom. Ovi radovi se također izvode u radionici.
- Prije početka rada na zatezačima sigurnosnih pojaseva, odspojite terminal žice «mase» (-) iz baterije i izolirajte negativni pol baterije kako biste izbjegli slučajni kontakt. Nakon toga treba pričekati oko 5 minuta da se isprazni kondenzator u upravljačkoj jedinici.
- Uklonjeni ispravni zatezač remena treba pohraniti na sigurno mjesto prilikom izvođenja većih popravaka na automobilu.
- Zatezač i upravljačka jedinica osjetljivi su na udarce. Ako je uteg ili upravljačka jedinica pala s visine veće od 50 cm, njihova ugradnja nije dopuštena.
- Prilikom izvođenja radova zavarivanja, polarni priključak aparata za zavarivanje treba montirati izravno na radni komad koji se zavariva. Preporuča se odspojiti bateriju tijekom izvođenja radova zavarivanja. Kod radova na dnu, pri kojima dno vibrira uslijed udaraca čekićem, potrebno je odvojiti akumulator. Nakon toga treba pričekati oko 5 minuta da se isprazni kondenzator u upravljačkoj jedinici.
- Upravljačka jedinica zračnog jastuka i zatezača pojasa nalazi se na središnjoj konzoli ispred ručice mjenjača. Nemojte tamo stavljati magnetne ili magnetizirane predmete. To može uzrokovati kvarove.
- Upravljačka jedinica i zatezač sigurnosnog pojasa ne smiju se izlagati temperaturama iznad 90°C, čak ni na kratko. Oštećeni ili neispravni dijelovi zatezača se ne mogu popraviti. Komponente zatezača i zračnog jastuka ne smiju se nasilno otvarati.
- Samostalna demontaža i odlaganje zatezača nije dopušteno. Opasnost od eksplozije!
Provjera funkcije sustava
Svjetlo upozorenja za sustav zračnih jastuka i automatski zatezač sigurnosnog pojasa trebalo bi se upaliti kada se uključi kontakt i ugasiti nakon otprilike 3 sekunde. nakon uključivanja kontakta.
Sustav je neispravan ako kontrolna lampica ne svijetli kada je kontakt uključen.
Ako se svjetlo ne upali ili se upali u trenutku kretanja, onda je to to. također ukazuje na kvar u sustavu. U takvim slučajevima treba pretpostaviti da sustav zračnog jastuka i automatskog zatezača pojasa nije u funkciji i ne radi.