Зняття та встановлення турбокомпресора
Зняття турбокомпресора
1. Помістити автомобіль на двостійковий підйомник.
2. Від'єднайте негативну клему акумулятора.
3. Зніміть передню кришку двигуна.
4. Відвернути болти кріплення та зняти захисний піддон двигуна.
5. Зняти каталітичний нейтралізатор (див. відповідний розділ нижче).
6. Зняти зворотний маслопровід турбокомпресора (див. розділ "Система змащення").
7. Зняти вивідний повітропровід турбокомпресора (див. "Впускний повітропровід проміжного охолоджувача").
8. Зняти напірний маслопровід турбокомпресора (див. розділ "Система змащення").
9. Від'єднати шланг керування клапаном регулювання тиску наддуву від турбокомпресора.
10. Відвернути гайки (1) і зняти турбокомпресор із прокладками.
Установка турбокомпресора
Увага:
- Необхідно переконатися, що ніякі сторонні предмети не потрапили в турбіну чи компресор у процесі установки. Переконатись у тому, що зворотний маслопровід турбокомпресора не засмічений окалиною. Перевірити наявність витоків, у разі виявлення замінити деталь нової.
- Залежно від несправності турбокомпресора необхідно перевірити проміжний охолоджувач та повітряний контур на відсутність у них олії. При виявленні олії у повітряному контурі необхідно зняти відповідний компонент і виконати його чищення за допомогою спеціальної станції, а потім просушити стисненим повітрям.
Примітка: Обов'язково замінювати новими прокладки між випускним колектором та турбокомпресором, гайки кріплення турбокомпресора та різьбові шпильки випускного колектора (якщо вони були ослаблені).
1. За допомогою дрібнозернистого наждакового паперу очистити контактні поверхні випускного колектора та турбокомпресора (якщо використовується повторно).
2. Засобом для чищення очистити і знежирити поверхні випускного колектора і турбокомпресора (якщо використовується повторно).
3. У разі заміни різьбових шпильок турбокомпресора вкрутити їх моментом 9 Н·м.
4. Встановити нову прокладку між випускним колектором та турбокомпресором на випускний колектор.
5. Встановити турбокомпресор.
6. Рожковим ключем наживити, не затягуючи, гайки турбокомпресора (турбокомпресор повинен упиратися в колектор, а ключ не повинен провертатися без опору).
7. Маркером нанести мітку на нижню гайку та поверхню турбокомпресора.
Оригінал публікації на порталі: RENAULTBOOK.ru
8. Затягнути нижню гайку турбокомпресора так, щоб нанесена мітка на гайці повернулася щодо турбокомпресора на 60°.
9. Динамометричним ключем затягнути решту двох гайок турбокомпресора моментом 28 Н·м.
10. Заправити деяку кількість чистої моторної олії всередину масляного контуру турбокомпресора для полегшення відновлення циркуляції олії.
11. Підключити шланг керування клапаном регулювання тиску наддуву.
12. Встановити напірний маслопровід турбокомпресора (див. розділ "Система змащення").
13. Встановити відвідний повітропровід турбокомпресора.
14. Встановити зворотний маслопровід турбокомпресора (див. розділ "Система змащення").
15. Встановити каталітичний нейтралізатор.
16. Встановіть захисний піддон двигуна.
17. Встановити кришку двигуна.
18. Підключити негативну клему акумулятора.