Ако након горе наведених провера и подешавања не дође до побољшања перформанси мотора, требало би да контактирате специјализовани сервис Renault да провери ауто. Користећи дијагностички уређај повезан са посебним конектором који се налази испод пепељаре централне конзоле, стручњаци приказују информације о било којој јединици система за убризгавање на екрану уређаја. Не постоје комбинације кодова грешака током дијагностике, тако да је немогуће да власник аутомобила самостално утврди одређену грешку.
Ако индикатор светли на инструмент табли док се возило креће "Неисправност система за убризгавање" или се не гаси након 3 секунде након укључивања паљења, то може указивати на квар на следећим уређајима:
- сензор притиска;
- потенциометар гаса;
- ињектори;
- контрола брзине у празном ходу;
- сензор брзине;
- електромагнетни вентил система рециклаже емисије гасова;
- аутоматски мењач.
Неке компоненте система за убризгавање горива могу се проверити мерењем њихових параметара, који су дати у пододељку, међутим, перформансе једног броја компоненти не могу се проценити без посебне дијагностичке опреме.
Искусни аутомобилски ентузијасти, ако имају тахометар и гасни анализатор, могу да провере ниво ЦО у издувним гасовима у празном ходу. Међутим, ако се испостави да ове карактеристике захтевају прилагођавање, мораћете да контактирате специјалисте за даље провере помоћу специјализоване опреме. Ни ниво ЦО ни брзина у празном ходу се не могу подесити. Ако су неисправни, систем убризгавања је неисправан.
Садржај токсичних материја у издувним гасовима при брзини радилице мотора од (750±50) мин⁻¹ и коефицијенту вишка ваздуха од 0,97 < l < 1,03:
- ЦО* — не више од 0,5%
- ЦО2 - не мање од 14,5%
- СН - не више од 100 ппм.
* На 2500 мин⁻¹ садржај ЦО не би требало да пређе 0,3%.
Тест токсичног садржаја се спроводи на температури расхладне течности изнад 80°Ц након што је мотор радио стално на 2500 мин⁻¹ приближно 30 с.
[Оригинал можете пронаћи на овој вези: www.RenaultBook.ru]