Nagrzewnica jest połączona z układem chłodzenia silnika za pomocą dwóch węży przebiegających przez komorę silnika. Chłodnica umieszczona jest w plastikowej obudowie jednostki sterowania klimatyzacją, zamontowanej pod centralną częścią deski rozdzielczej.
Główne elementy nagrzewnicy (rys. 12.1):
- wymiennik ciepła (chłodnica) 6 nagrzewnicy, przeznaczony do podgrzewania powietrza wpadającego do wnętrza pojazdu ciepłem płynu chłodzącego silnik;
- wentylator (dmuchawa powietrza) 10. Silnik elektryczny 11 wentylatora ze wzbudzeniem od magnesów trwałych, zapewniający regulowany dopływ powietrza zewnętrznego do klap nagrzewnicy i klimatyzatora;
- przepustnica 14 regulatora temperatury powietrza nawiewanego z nagrzewnicy do przedziału pasażerskiego. Ilość powietrza przepływającego przez wymiennik ciepła nagrzewnicy i powietrza zewnętrznego omijającego wymiennik ciepła zależy od zmiany jego położenia;
- dwie klapy rozprowadzają powietrze wydobywające się z nagrzewnicy poprzez kanały powietrzne do wnętrza pojazdu lub nadmuchują przednią szybę.
Oryginał można znaleźć pod tym linkiem (renaultbook)
Rysunek. 12.1. Schematyczny diagram przepływu powietrza w systemie ogrzewania, klimatyzacji i wentylacji: 1 - deflektory dmuchawy szyby przedniej; 2 - klapy rozdzielające przepływ powietrza do deflektorów szyby przedniej i deflektorów deski rozdzielczej; 3 - deflektory deski rozdzielczej; 4 - kanały powietrzne do ogrzewania przestrzeni na nogi kierowcy i pasażerów; 5 - klapa rozdzielająca strumień powietrza do deflektorów deski rozdzielczej i do kanałów powietrza grzewczego na nogi kierowcy i pasażera; 6 - grzejnik grzejnikowy; 7 - klapa układu recyrkulacji; 8 - skrzynka wlotu powietrza; 9 - wlot powietrza do wnętrza samochodu; 10 - wentylator (dmuchawa powietrza); 11 - Silnik wentylatora; 12 - parownik klimatyzatora; 13 - otwór drenażowy do odprowadzania kondensatu; 14 - klapka regulatora temperatury; 15 - obudowa jednostki układu ogrzewania i klimatyzacji