Ostrzeżenie. Aby zapobiec zanieczyszczeniu środowiska, silnik i komorę silnika należy myć w specjalnie wyznaczonych miejscach wyposażonych w kanalizację lub lokalną oczyszczalnię ścieków.
W trakcie eksploatacji pojazdu na zewnętrznych powierzchniach i elementach komory silnika oraz silnika gromadzą się osady brudu i oleju. W obszarze miski olejowej silnika pogarszają się warunki chłodzenia oleju, w wyniku czego spada jego lepkość, a elementy silnika ulegają intensywnemu zużyciu. Cząsteczki ścierne gromadzące się w pobliżu wskaźnika poziomu oleju silnikowego mogą przedostać się do skrzyni korbowej silnika za każdym razem, gdy sprawdzany jest poziom oleju. Brud i olej na elementach układu sterowania silnikiem, urządzeniach elektrycznych i przewodach układu zapłonowego wysokiego napięcia w komorze silnika powodują (szczególnie w deszczową pogodę) niepożądane obwody elektryczne, które utrudniają uruchomienie silnika i powodują jego nieregularną pracę. A w końcu, mocno zanieczyszczony silnik nie przejdzie przeglądu technicznego.
Głowicę cylindra, blok cylindrów oraz miskę olejową silnika myje się specjalnymi detergentami, które usuwają wszelkiego rodzaju zabrudzenia. Detergenty zakupione w sklepach można podzielić na dwie grupy:
- szampony do mycia silników;
- produkty uniwersalne np. do mycia silników i usuwania plam bitumicznych z lakieru karoserii samochodowej.
Spośród dostępnych środków można wykorzystać proszek do prania lub płyn do mycia naczyń rozpuszczony w wodzie.
Ostrzeżenia:
- Do mycia komory silnika i silnika nie wolno używać benzyny, gdyż może to spowodować powstanie iskry (nawet wyładowanie statyczne między ubraniem a karoserią samochodu) może spowodować pożar w komorze silnika.
- Używanie otwartego ognia jest zabronione. Nie palić tytoniu i nie uruchamiać silnika, dopóki z powierzchni nie zostaną usunięte wszystkie pozostałości detergentu.
- Jeżeli po umyciu silnika sprężonym powietrzem nie ma możliwości jego osuszenia, należy unikać kontaktu wody z urządzeniami elektrycznymi, przewodami wysokiego napięcia i cewkami zapłonowymi.
- Zabrania się uruchamiania silnika, dopóki środek czyszczący lub woda nie zostaną całkowicie usunięte z jego powierzchni - w takim przypadku ryzyko awarii urządzeń elektrycznych znacznie wzrasta.
(Informacje znajdują się na stronie internetowej: www.RENAULTBOOK.ru)
Mycie komory silnika najlepiej wykonywać na specjalistycznych myjniach samochodowych. Jest to standardowa usługa w większości myjni samochodowych: komora silnika i silnik są najpierw czyszczone specjalnym roztworem, następnie myte ręcznie, po czym płukane wodą pod ciśnieniem i suszone sprężonym powietrzem. Po umyciu należy sprawdzić sprawność urządzeń elektrycznych i działanie silnika.
Ostrzeżenie. Podczas mycia silnika należy uważać, aby woda nie dostała się do generatora, rozrusznika ani elementów układu sterowania silnikiem.
Do mycia silnika w domu będziesz potrzebować małej skrobaczki, pędzla i szczoteczki do zębów (do miejsc trudno dostępnych), pojemnik z wodą lub opryskiwacz ogrodowy. Większe osady brudu i oleju należy najpierw usunąć skrobakiem. Jeśli nie masz pod ręką skrobaka, do usuwania brudu i osadów oleju świetnie sprawdzi się śrubokręt z długą rączką, a jeszcze lepiej drewniana szpatułka. Po umyciu silnika należy przedmuchać go sprężonym powietrzem.
Przydatna rada. Jeśli nie posiadasz kompresora, możesz użyć odkurzacza, podłączając wąż do jego wylotu, aby wdmuchać sprężone powietrze do silnika.