Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Łączność Artykuły Mapa
Samochody marki Peugeot Samochody marki Opel Samochody marki Skoda Samochody marki Land Rover Samochody marki Mitsubishi Samochody marki Volkswagen Samochody marki Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Inny
Logan 1 (2004-2012, benzyna) Logan 2 (2012-2020)

Mikrometry samochodowe (Renault Logan 2)

  • Główna
  • Logan
  • Logan 2 (2012-2020)
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Mikrometry samochodowe
0
Mikrometry samochodowe


Mikrometr jest przyrządem przeznaczonym do pomiaru wymiarów liniowych metodą styku absolutnego w zakresie małych wymiarów z dużą dokładnością (od 0,01 do 0,001 mm), mechanizmem konwersji jest mikropara śruba-nakrętka.

Mikrometr należy utrzymywać w czystości. Uważaj, aby nie upuścić mikrometru, ponieważ zacisk może ulec odkształceniu, co może skutkować niedokładnymi pomiarami.

Działanie mikrometru opiera się na ruchu śruby wzdłuż osi, gdy obraca się, a nakrętka jest nieruchoma. Ruch jest proporcjonalny do kąta obrotu śruby wokół osi. Pełne obroty zliczane są na skali nadrukowanej na trzpieniu mikrometru, a ułamki obrotów zliczane są na okrągłej skali nadrukowanej na bębnie. Optymalny ruch śruby w nakrętce wynosi tylko długość nie większą niż 25 mm ze względu na trudności w wykonaniu śruby o dokładnym skoku na większej długości. Dlatego mikrometry produkowane są w kilku standardowych rozmiarach do pomiaru długości od 0 do 25 mm, od 25 do 50 mm, itd. W przypadku mikrometrów o zakresie pomiarowym od 0 do 25 mm, przy zamkniętych płaszczyznach pomiarowych pięty i śruby mikrometrycznej, znak zerowy podziałki bębna musi dokładnie pokrywać się ze znakiem podłużnym na trzonie, a ścięta krawędź bębna musi pokrywają się z zerem skali łodygowej. Do pomiarów długości większych niż 25 mm stosuje się mikrometr z wymiennymi kowadełkami; ustawienie takich mikrometrów na zero odbywa się za pomocą miary nastawczej przyłożonej do mikrometru lub miary końcowej. Mierzony produkt mocuje się pomiędzy płaszczyznami pomiarowymi mikrometru. Zwykle skok śruby wynosi 0,5 lub 1 mm, a skala na trzpieniu ma wartość działki 0,5 lub 1 mm, a na bęben nakłada się 50 lub 100 działek, aby uzyskać odczyt 0,01 mm. Jest to najpopularniejsza jednostka odczytu, ale istnieją mikrometry o jednostkach odczytu 0,005, 0,002 i 0,001 mm. Stałą siłę osiową podczas styku śruby z przedmiotem zapewnia mechanizm cierny - grzechotka. Gdy powierzchnie pomiarowe mikrometru znajdą się w ścisłym kontakcie z powierzchnią mierzonego przedmiotu, grzechotka zacznie się obracać z cichym trzaskiem, a obrót mikrośruby powinien zatrzymać się po trzech kliknięciach.



Podczas dokonywania pomiarów obiekt (2) zaciskany jest pomiędzy piętą a śrubą mikrometryczną (3). Na powierzchni trzonu znajdują się dwie podziałki liniowe, przesunięte względem siebie o 0,5 mm i o wartości podziałki 1 mm. Bęben (7) obraca się wokół skali kołowej, która znajduje się również na skosie bębna. Śrubę mikrometryczną można zamocować w dowolnej pozycji. Śruba wyposażona jest w mechanizm zapadkowy zapewniający stałe ciśnienie pomiarowe.

1. Obiekt umieszcza się pomiędzy piętą a śrubą mikrometryczną. Podczas obracania bębna wrzeciono ustawia się na przybliżony rozmiar obiektu.

2. Ostrożnie przesuwaj wrzeciono, aż zetknie się z mierzonym obiektem.

[Oryginalna publikacja na portalu: www.Renaultbook.ru]

3. Wielkość w mm określa się za pomocą noniusza bębnowego, który odpowiada poziomej linii wskaźnikowej podziałki trzonowej.

4. Określa się całkowity rozmiar mierzonego obiektu

Uwaga: W przypadku kontaktu z mierzonym przedmiotem nie należy dokręcać wrzeciona poprzez obrót tulei bębna ręcznie, gdyż może to spowodować pęknięcie mikrometru. Aby dokładniej określić wymiary, należy upewnić się, że przedmiot jest dobrze zabezpieczony.


1. Pięta. 2. Przedmiot pomiaru. 3. Wrzeciono. 4. Koło. 5. Skala pomiarowa (w mm). 6. Grzechotka. 7.…

1. Pięta. 2. Przedmiot pomiaru. 3. Wrzeciono. 4. Koło. 5. Skala pomiarowa (w mm). 6. Grzechotka. 7. Noniusz bębnowy. 8. Uchwyt.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zrecenzowany przez redakcję: Pietrowski Roman
Podziel się z przyjaciółmi:
Poprzedni
Logan 2: Konserwacja
Następny

Płaskie szczelinomierze
Podstawowy zestaw niezbędnych narzędzi
Ochrona środowiska
Środki ostrożności podczas pracy z elementami dodatkowego systemu…
Środki ostrożności podczas pracy z substancjami i materiałami…
Zacisk narzędziowy
Wskaźnik typu tarczy
Narzędzie do pomiaru średnicy otworu
Inne artykuły na temat innych modeli Renault

➽ Schemat 4: System ABS i radio samochodowe Renault Clio 1 (1990-1998)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Recenzje i komentarze odwiedzających
brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 16 + 19

       





Logan 2 (2012-2020) 
  • Informacje ogólne
  • Błędy na trasie
  • Codzienne kontrole
  • Organy zarządzające
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 1,2 l
  • Silniki benzynowe 1,6 l
  • Silniki wysokoprężne 1,5 l
  • Układ chłodzenia
  • System smarowania
  • Układ zasilania i sterowania
  • Układ dolotowy i wydechowy
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie, układ jezdny
  • Zawieszenie i koła
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • System bezpieczeństwa
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Schematy elektryczne (sedan)
  • Schematy elektryczne (kombi)
Logan 1 (2004-2012, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Urządzenie pojazdu
  • Instrukcja obsługi
  • Błędy na trasie
  • Codzienna konserwacja
  • Pierwsza konserwacja
  • Druga konserwacja
  • Wskazówki dla kierowców
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie, układ jezdny
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Pielęgnacja karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Reflektory i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Nowości i artykuły | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Administracja | Wyszukiwanie w witrynie | Do zakładek
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzyna) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzyna) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, benzyna) | Sandero 1 (2007-2012, benzyna) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzyna) | Symbol 2 (2008-2013, benzyna) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I i II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Chcemy, aby Twoja wizyta była komfortowa 😌 i w tym celu wykorzystujemy pliki cookie 🍪.