Łożysko oporowe montuje się bez szczeliny.
Tabela 5.1. Dane techniczne
Wymagane specjalne narzędzie
- Źródło: http://www.mot.org.uk/ Uchwyt 582 lub Mot.582-01.
Momenty dokręcania, Nm
- Śruba mocująca obudowę płytki dociskowej do koła zamachowego: 20.
Wyjmowanie
1. Zamontuj element ustalający Mot 582 lub Mot 582-01.
2. Odkręć śruby mocujące obudowę płyty dociskowej i zdejmij płytę dociskową i płytę napędową.
3. Sprawdź i wymień uszkodzone części.
Instalacja
1. Wyczyść wielowypusty wałka wejściowego skrzyni biegów i zamontuj zespół płyty dociskowej z obudową bez smarowania.
2. Zainstaluj dysk podrzędny (występ na piaście powinien być skierowany w stronę skrzyni biegów).
3. Wyśrodkuj tarczę napędową za pomocą wybijaka dołączonego do zestawu naprawczego.
[Artykuł przedrukowany ze strony internetowej: www.renaultbook.ru]
4. Stopniowo dokręcaj śruby mocujące obudowę płyty dociskowej na krzyż, a następnie dokręć śruby mocujące do wymaganego momentu dokręcania.
5. Zdejmij element ustalający Mot. 582 lub Mot 582-01.
6. Nasmaruj smarem MOLYKOTE BR2:
- tuleja prowadząca łożyska oporowego;
- powierzchnie robocze widełek wysprzęglających.
7. Po zamontowaniu skrzyni biegów zamontuj linkę na widełkach wysprzęglających, zębatym sektorze mechanizmu kompensacji zużycia i upewnij się, że mechanizm kompensacji zużycia jest sprawny.
8. Sprawdź skok roboczy widełek wysprzęglających. Skok widełek powinien wynosić: X= 27,4-30,7 mm.
Notatka: W przypadku napraw, które nie wymagają demontażu skrzyni biegów lub po jej zamontowaniu, nie należy podnosić widełek wysprzęglających, ponieważ mogą one wysunąć się z zaczepów A w bieżni łożyska wysprzęglającego.
