Renault Sand’up, как и подобает внедорожной версии, снабжён пластиковым обвесом по периметру кузова, а клиренс увеличен. Но автомобиль так и остался переднеприводным — серьёзное бездорожье ему противопоказано.
Справа — красивая девушка, в багажнике — доска для серфинга. Или лучше так — в багажнике экипировка для дайвинга, в салоне три девушки, ты несешься вдоль берега, вздымая тонны песка на пляже Копакабана... Утопия? Вовсе нет, на все это способен бюджетный хэтчбек Sandero, вернее — его концептуальная версия Sand’up.
Кроссовер с легкой руки владельца превращается в пикап, достаточно лишь сровнять с полом второй ряд сидений и снять крышу. Багажник при этом снабжен платформой, выдвигающейся на 40 см и увеличивающей длину грузового отсека до 1,7 м. Более того, эта площадка выдерживает вес в 500 кг, так что в кузове можно возить не только серф, но и скутер.
Автомобиль пестрит концептуальными штучками. Прозрачные двери открываются вверх, вместо зеркал заднего вида — камеры, а колеса — 18-дюймовые. Даешь такой тюнинг-кит для Sandero!
Под капотом — мотор семейства Hi-Flex объемом 1,6 л, способный переварить как бензин, так и столь популярный в Южной Америке биоэтанол. Мощность — 107 (148 Н·м) и 110 л.с. (152 Н·м) соответственно. Разгон до сотни на бензине занимает 10,6 с, заправляя машину биоэтанолом — на одну десятую быстрее. Коробка передач — пятиступенчатая «механика».
Концепт Sand’up при той же колесной базе (2588 мм) длиннее хэтчбека Sandero на 80 мм (4,1 м).
Словом, есть все для красивой жизни — только планов на саму жизнь нет. О серийном производстве пикапа-кроссовера Sand’up речь не идет. Но эта машина, показанная на юбилейном, 25-м по счету мотор-шоу в бразильском Сан-Паулу, станет отличной рекламой вышедшего на рынок кроссовера Sandero Stepway. Вот только о красивых девушках и досках для серфа придется забыть. Да и автомобили на пляж Копакабана больше не пускают.
[Эта статья взята с веб-сайта: RenaultBook]