Паркетник будет выпускаться на московском заводе Renault вместе с новым Дастером, и унификация между этими двумя неизбежна. Ну а Renault Kaptur и текущий Duster тут, можно сказать, ни при чём.
Слово arcanum переводится с латинского как «секрет, тайна». Название Arkana пока означает то же самое, поскольку информации очень мало. Сегодня на Московском автосалоне состоялась «премьера экстерьера» — прототип стоит с закамуфлированным салоном. Модель представлена как концептуальная смесь седана с кроссовером, построенная на «новом поколении платформы SUV» и оснащенная «абсолютно новым силовым агрегатом». Модернизация «тележки» B0 зашла так далеко, что даже свежее обозначение Global Access уже не подходит. Под агрегатом, вероятно, подразумевается совместная с Даймлером «турбочетверка» 1.3 в паре с вариатором X-Tronic.
Создатели говорят, что с седаном Аркану роднят комфорт и элегантность, но есть и другое сходство: вместо багажной двери у кроссовера крышка-хвостик, поднимающаяся без стекла. Машина наделена внедорожными способностями, о чем должен свидетельствовать внушительный клиренс.
У интерьера будет собственная презентация. Рассекречивать Аркану можно долго, ведь продажи намечены на первую половину 2019 года.
Размеры не названы. Общая длина и колесная база (самая большая в сегменте) превосходят каптюровские 4333 и 2673 мм.
Реношники уверяют, что идея седана-кроссовера родилась в России. И хотя дизайном занималась французская команда под руководством Лоренса ван ден Акера, наши специалисты участвовали в разработке на всех этапах: от эскизов до постановки на конвейер. Утверждение «Создан в России и для России» здесь вполне справедливо. Впрочем, появление Арканы в Китае и Южной Корее это не отменяет.