Мал. 3.100. Глушыцель шуму ўпуску (стрэлка): 1 – уваходная адтуліна сістэмы вентыляцыі картэра
- зніміце паветраны фільтр і глушыцель шуму ўпускаючы (мал. 3.100);
Мал. 3.101. Адлучэнне троса ад сектара
- на корпусе дросельнай засланкі прыслабце нацяжэнне троса, павярнуўшы сектар. Адлучыце трос ад сектара (мал. 3.101);
Мал. 3.102. Зняцце абалонкі троса і рэгулявальнай шрубы з кранштэйна мацавання
- зніміце абалонку троса з рэгулявальнай шрубай з кранштэйна мацавання (мал. 3.102), пры неабходнасці зніміце спружынны фіксатар, запомніўшы яго становішча ў канаўцы шрубы;
- у салоне аўтамабіля зніміце дэкаратыўную ніжнюю накладку пад рулявой калонкай і адлучыце трос ад педалі падачы паліва, сціснуўшы выступы на яго наканечніку;
- у маторным адсеку вызваліце мацаванні троса ад маторнага шчыта і зніміце яго з аўтамабіля;
- агледзіце трос, пераканаецеся ў адсутнасці пацёртасцяў і вольным перасоўванні ў абалонцы.
Усталёўка троса праводзіцца ў парадку, зваротным зняцці.
Парадак рэгулявання:
- ссуньце рэгулявальную дужку з вонкавай абалонкі троса пад капотам. Пры знятай дужцы пераканаецеся ў тым, што сектар адведзены да ўпора. Акуратна выцягніце трос з ушчыльнення, каб абраць слабіну;
- утрымліваючы вонкавую абалонку троса ў гэтым становішчы, усталюеце дужку ў апошнюю канаўку ў абалонцы перад кранштэйнам з гумовым ушчыльненнем і перад шайбай. Цяпер слабіна троса павінна быць мінімальнай. Слабіна троса неабходна для атрымання стабільнай частаты кручэння халастога ходу;
- папытаеце памагатага націснуць на педаль акселератара і праверце, каб дросельная засланка адчынялася цалкам і плыўна вярталася ў зыходнае становішча.