Мал. 3.100. Глушник шуму впуску (стрілка): 1 – вхідний отвір системи вентиляції картера
- зніміть повітряний фільтр та глушник шуму впуску (мал. 3.100);
Мал. 3.101. Від'єднання тросу від сектора
- на корпусі дросельної заслінки послабте натяг троса, повернувши сектор. Від'єднайте трос від сектора (мал. 3.101);
Мал. 3.102. Зняття оболонки троса та регулювального гвинта з кронштейна кріплення
- зніміть оболонку троса з регулювальним гвинтом з кронштейна кріплення (мал. 3.102), при необхідності зніміть пружинний фіксатор, запам'ятавши його положення в канавці гвинта;
- у салоні автомобіля зніміть декоративну нижню накладку під кермовою колонкою та від'єднайте трос від педалі подачі палива, стиснувши виступи на його наконечнику;
- у моторному відсіку звільніть кріплення троса від моторного щита та зніміть його з автомобіля;
- огляньте трос, переконайтеся у відсутності потертостей та вільному переміщенні в оболонці.
Установка троса проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Порядок регулювання:
- посуньте регулювальну дужку із зовнішньої оболонки троса під капотом. При знятій дужці переконайтеся, що сектор відведений до упору. Акуратно витягніть трос із ущільнення, щоб вибрати слабину;
- утримуючи зовнішню оболонку троса в цьому положенні, встановіть дужку в останню канавку в оболонці перед кронштейном із гумовим ущільненням та перед шайбою. Тепер слабкість троса має бути мінімальною. Слабина троса необхідна для отримання стабільної частоти обертання холостого ходу;
- попросіть помічника натиснути на педаль акселератора і перевірте, щоб дросельна заслінка відкривалася повністю і плавно поверталася у вихідне положення.