Кузаў аўтамабіля зварной, суцэльнаметалічны, апорнай канструкцыі. Дно, бакавіны і дах звараныя сябар з сябрам. Капот, вечка багажніка (дзверы задка), дзверы і перадпакоі крылы мацуюцца разьбовымі злучэннямі і могуць лёгка замяняцца.
Кузаў трох-або пятидверный хэтчбэк, для некаторых рынкаў выпускаюць мадэль з кузавам універсал.
Для ўзмацнення апорнай здольнасці кузава выкарыстоўваецца падрамнік для мацавання сілавога агрэгата, падвескі і рулявога механізму.
Перадпакоі крылы ўсіх мадэляў выраблены з палімера, які вытрымоўвае лэбавы ўдар без бачных пашкоджанняў на хуткасці да 16 км/ч.
Усе новыя аўтамабілі маюць эфектыўную абарону кузава і дна ад карозіі. Для гэтага выкарыстоўваюцца розныя тэхналогіі, такія як гальванізаванне, цинкофосфатирование і грунтаванне. На перадпакой частка капота наносіцца антыгравійнае пакрыццё. Для апрацоўкі коробчатых і ўтоеных паражнін ужываюцца васковыя склады.
У канструкцыі кузава шмат пластмасавых элементаў бамперы, грязезащитные кажухі колаў, рашотка радыятара і інш.