Заўвага. Пры праверцы зазору ні ў якім разе не паварочвайце каленчаты вал.
Выдаліце рэшткі алею з карэнных шыек і апор блока цыліндраў.
Усталюеце каленчаты вал і ўпартыя паўкола каленчатага вала на 3-й апоры (канаўкамі да шчок каленчатага вала).
Нарэжце некалькі кавалачкаў калібраванага дроту.
Пакладзяце дрот па восі карэнных шыек каленчатага вала (па-за зонай размяшчэння адтулін для змазкі апор).
Усталюеце вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала, размясціўшы вечка 1 са боку махавік.
[Арыгінал знойдзеце па гэтай спасылцы: www.RenaultBook.ru]
Зацягніце ў паказаным парадку патрабаваным момантам (25 Нм + 47°±5°) і давярніце на патрабаваны кут ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала. Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў і каленчаты вал.
Па спляскванні калібраванага дроту (1) вызначыце зазор паміж укладышамі і карэннымі шыйкамі з дапамогай шкалы (2), нанесенай на пакаванні.
Праверце велічыню зазору, якая павінна складаць 0,027- 0,054 мм. Ачысціце каленчаты вал і ўкладышы карэнных падшыпнікаў ад рэштак калібраванага дроту.