В гредата на окачването може да се монтира стабилизираща щанга от торсионен тип.
7.3. Части на задния амортисьор: 1 – гайка за закрепване на пръта на амортисьора; 2, 6 – шайби; 3 – горна гумена втулка; 4 – дистанционна втулка; 5 – долна гумена втулка; 7 – компресионен буфер; 8 – защитен капак; 9 – защитна капачка; 10 – амортисьор
Долните краища на телескопичните хидравлични амортисьори с двойно действие са закрепени с болтове към рамената на окачването (фиг. 7.3). Горните краища на амортисьорите са прикрепени към тялото чрез гумени възглавници.
Всяка главина на задното колело е монтирана на два конусни ролкови лагера.
[Текст, предоставен от онлайн ресурс RenaultBook]
Ъглите на подравняване на задните колела са зададени по проект и не се регулират по време на работа. Само при тези ъгли е възможно да се контролира състоянието на задното окачване.
Ако измерените ъгли не съответстват на контролните стойности (вижте "Проверка и регулиране на ъглите на центровката на колелата") проверете състоянието на задното окачване.