- систем за аутоматско подешавање сваког фара у зависности од промене висине каросерије, убрзања, кочења и брзине возила;
- перач фарова.
Пажња! Не палите лампу када није уметнута у фар (опасно је за очи).
Пажња! Ксенонске лампе светле на 20.000 В и раде на 85 В АЦ.
Пажња! Пре полетања «чвор» ЕЦУ и високонапонска јединица», сачекајте док се не охладе.
Пажња! Искључите батерију пре било каквог рада.
Белешка. Угао нагиба светлосних снопова у вертикалној равни се подешава у зависности од брзине возила.
Белешка. При брзинама изнад 30 км/х, опсег осветљења се повећава.
Ксенонске лампе немају филамент. Светлосно зрачење у таквим лампама генеришу две електроде затворене у кварцну посуду која садржи компримовани гас (ксенон) и паре живе.
Сваки фар је опремљен ЕЦУ уграђеним у високонапонску јединицу.
Овај систем се проверава помоћу дијагностичких алата.
Чвор «ЕЦУ - високонапонска јединица» а ксенонске сијалице могу се заменити одвојено од фарова.
Пажња! Механизам за активирање (корачни мотор) не може се уклонити са фарова.
Пажња! Ако актуатор поквари, фар мора бити замењен.
Уклањање и уградња фарова са ксенонским лампама врши се на исти начин као и фарови са халогеним лампама.
Сл. 7.20. Блок шема система осветљења са ксенонским лампама: 1 - сензор за кишу и светлост; 2 - прекидач за спољно осветљење, показиваче правца и светла за маглу; 3 - ЦЕЦБС; 4 - информације о укључивању кратких - дугих фарова (од заштитне и склопне јединице); 5 - информација о брзини аутомобила (из АБС-а); 6 - висина предњег дела тела (предњи сензор); 7 – висина задњег дела тела (задњи сензор); 8 - дијагностичка линија К; 9 - чвор «ЕЦУ - високонапонска јединица» (леви фар); 10 - лампа; 11 - актуатор коректора левог фара; 12 - чвор «ЕЦУ - високонапонска јединица» (десни фар); 13 - актуатор коректора десног фара; 14 - лампа