Jeżeli podczas prac przy układzie hamulcowym zostanie stwierdzone uszkodzenie jakiejkolwiek części, przed uruchomieniem pojazdu należy usunąć usterkę.
Płyn hamulcowy ma bardzo silne właściwości korozyjne. Ostrożnie usuń go z powierzchni pojazdu.
Obserwuj poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku i odpowietrzniku.
Upewnij się, że ciśnienie odpowietrznika wynosi od 1,5 do 2 barów.
Używaj osłon do ochrony części ciała, które mogą być narażone na działanie płynu hamulcowego.
Zamontować zaślepki na końcach rurociągów i we wszystkich otworach odłączanych elementów układu hamulcowego.
Powierzchnie cierne należy trzymać z dala od smaru, oleju, innych smarów lub środków czyszczących na bazie oleju mineralnego.
Podczas wymiany klocków hamulcowych należy również wymienić klocki po przeciwnej stronie.
Podczas wymiany tarczy hamulcowej należy pamiętać o wymianie tarczy hamulcowej po przeciwnej stronie.
Podczas wymiany tarcz hamulcowych należy pamiętać o wymianie klocków hamulcowych.
Nie narażaj przewodu hamulcowego na naprężenia, nie skręcaj go, upewnij się, że nie styka się z otaczającymi częściami.
Aby zapobiec awariom, przywróć tłoki, klocki hamulcowe i tarcze hamulcowe do normalnego położenia roboczego, naciskając kilkakrotnie pedał hamulca.
Wymień uchwyty sztywnego przewodu hamulcowego.
Połączenie rurociągów między głównym cylindrem hamulcowym, zaciskami i zespołem hydraulicznym odbywa się za pomocą złączek gwintowanych z gwintem metrycznym. Dlatego można stosować tylko te części, które są wymienione w katalogu części zamiennych dla konkretnego pojazdu.
Podczas odpowietrzania układu hamulcowego należy przestrzegać następujących środków ostrożności:
- używaj wyłącznie płynu hamulcowego certyfikowanego przez Renault;
- sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku iw odpowietrzniku;
- nie może być żadnych usterek hydraulicznych ani elektrycznych w obwodzie sterowania ciśnieniem hamowania.
Notatka. Używaj wyłącznie świeżego płynu hamulcowego DOT 3 lub DOT 4.