Внимание:
- При выполнении работ на топливном баке или топливопроводах не допускается курить или пользоваться открытым огнем на рабочем месте.
- Соблюдать осторожность, чтобы не расплескать топливо при отсоединении топливных разъемов.
- При выполнении работ использовать стойкие к протеканиям нитриловые перчатки и очки с боковой защитой.
- Для предотвращения попадания загрязнений в контур топливной системы использовать заглушки для закупоривания отверстий отсоединенных компонентов.
- Во избежание возникновения коррозии или повреждений необходимо принимать меры по защите поверхностей, на которые может попасть вытекающее топливо.
Проверка подачи топлива
1. Отвернуть болт маслозаправочной горловины.
2. Снять маслозаправочную горловину с двигателя.
3. Отсоединить разъем подающего топливопровода от топливной рампы.
4. Установить Т-образный соединительный элемент для измерения давления топлива (Mot. 1311-08).
5. Подсоединить к Т-образному элементу шланг достаточной длины для слива топлива из насоса в резервуар.
6. Погрузить конец шланга в мерный цилиндр с градуировкой (2000 мл).
7. Снять крышку с блока реле и предохранителей моторного отсека.
8. Извлечь реле (1).
9. Замкнуть цепь параллельно реле для подачи питания на электрический топливный насос.
Примечание: Подача топлива должна составлять 80 - 120 л/час.
10. Установить реле топливного насоса.
11. Установить крышку на блок реле и предохранителей моторного отсека.
12. Снять Т-образный соединительный элемент (Mot. 1311-08).
13. Подсоединить разъем подающего топливопровода к топливной рампе.
14. Установить маслозаправочную горловину на двигатель.
Проверка давления топлива
1. Подготовить топливный манометр с переходником (Mot. 1311-01) и Т-образный соединительный элемент (Mot. 1311-08).
2. Отвернуть болт маслозаправочной горловины.
3. Снять маслозаправочную горловину с двигателя.
4. Отсоединить разъем подающего топливопровода от топливной рампы.
5. Установить Т-образный соединительный элемент для измерения давления топлива (Mot. 1311-08) на подающий топливопровод.
6. Подсоединить шланг топливного манометра к Т-образному соединительному элементу.
7. Подсоединить Т-образный соединительный элемент к топливной рампе.
8. Установить маслозаправочную горловину двигателя.
9. Запустить двигатель.
10. Измерить давление топлива. Оно должно составлять 3.5 бар и быть постоянным.
Примечание: Для получения правильного значения давления в топливной рампе необходимо несколько секунд
11. Выключить двигатель.
12. Снова снять маслозаправочную горловину.
13. Снять Т-образный соединительны/ элемент.
14. Подсоединить разъем подающего топливопровода к топливной рампе.
15. Установить маслозаправочную горловину на двигатель.
Снятие и установка топливной рампы с форсунками
Внимание: Запрещается проверять топливные форсунки прямой подачей напряжения 12В.
Примечание: Для каждого компонента системы питания используются соответствующие заглушки.
Снятие топливной рампы с форсунками
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять блок воздушного фильтра
3. Снять впускной коллектор и поместить на верстак.
4. Отсоединить провода управления впрыском.
5. Отвернуть болты (1) и снять топливную рампу в сборе.
6. Отсоединить проводку управления впрыском.
7. Удалить зажимы (2) и снять топливные форсунки (3).
Установка топливном рампы с форсунками
Примечание: Обязательно заменять новыми после каждого снятия уплотнения и крепежные зажимы топливных форсунок.
1. Установить топливные форсунки с зажимами на топливную рампу.
2. Установить проводку управления впрыском.
3. Установить топливную рампу на впускной коллектор.
4. Подсоединить проводку управления впрыском.
5. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.
6. С помощью диагностического прибора выполнить процедуру калибровки и инициализации ЭБУ двигателя и топливных форсунок.