Поделитесь с друзьями:
* При 2500 об/мин содержание СО не должен превышать 0,3 %.
** При температуре охлаждающей жидкости выше 80° С после устойчивой работы двигателя с частотой вращения 2500 об/мин в течение примерно 30 секунд. Проверку проводить после перехода на холостой ход.
*** См. нормативные значения в спецификациях для данной страны.
**** Допустимо применение неэтилированного бензина о.ч. 91.
Таблица 3.7
Элементы системы впрыска
Таблица 3.8
Особенности системы впрыска:
- 55-контактный компьютер SIEMENS FENIX 5;
- многоточечный впрыск, функционирующий в полупоследовательном режиме. Попарное управление инжекторами (сначала инжекторы цилиндров 1 и 4, а затем инжекторы цилиндров 2 и 3):
- статическая система зажигания с двумя катушками;
- электромагнитный клапан опорожнения абсорбера, управляемый по закону циклического открытия;
- конфигурирование компьютера в зависимости от типа коробки передач (механическая или автоматическая);
- коррекция режима холостого хода в зависимости от: наличия кондиционера; сигналов реле давления усилителя рулевого управления; напряжения аккумуляторной батареи;
- сигнальная лампа системы впрыска в щитке приборов;
- максимальные обороты двигателя: на 1-й, 2-й, 3-й передачах — 6200 об/мин; на 4-й, 5-й передачах — 6000 об/мин.
Внимание! Использование противоугонной системы второго поколения требует особой методики замены компьютера впрыска.
Расположение элементов системы впрыска
Рис. 3.92. Расположение элементов системы впрыска в подкапотном пространстве:
1 - Электромагнитный клапан рекуперации паров топлива;
2 - Воздушный фильтр;
3 - Датчик детонации;
4 - Датчик абсолютного давления;
5 - Шаговый электродвигатель регулятора холостого хода;
6 - Потенциометр положения дроссельной заслонки;
7 - Датчик температуры воздуха;
8 - Компьютер впрыска;
9 - Инерционный выключатель;
10 - Реле топливного насоса;
11 - Датчик ВМТ;
12 - Датчик температуры охлаждающей жидкости;
13 - Кислородный датчик;
14 - Катушка зажигания цилиндров 2-3;
15 - Реле давления усилителя рулевого управления;
16 - Катушка зажигания цилиндров 1-4;
17 - Абсорбер топливных паров,
18 - Конденсатор фильтра помехоподавления.
8 - Компьютер впрыска;
9 - Инерционный выключатель.
3 - Датчик детонации (момент затяжки: 25 Нм).
12 - Датчик температуры охлаждающей жидкости.
1 - Электромагнитный клапан системы рекуперации паров топлива;
14 - Катушка зажигания цилиндров 2-3;
16 - Катушка зажигания цилиндров 1-4:
18 - Конденсатор фильтра помехоподавления.
4 - Датчик абсолютного давления;
5 - Шаговый двигатель регулятора холостого хода;
7 - Датчик температуры воздуха.
6 - Потенциометр положения дроссельной заслонки;
11 - Датчик ВМТ.
13 - Кислородный датчик (момент затяжки: 45 Нм).
15 - Реле давления усилителя рулевого управления.
К - Реле группы электровентиляторов (опция с кондиционером);
L - Реле топливного насоса;
М - Реле группы электровентиляторов (опция без кондиционера) или малой скорости вращения электровентиляторов (опция с кондиционером).