Главный цилиндр привода сцепления

Снимите:

• аккумуляторную батарею;
• полку под аккумуляторную батарею;
• корпус воздушного фильтра;
• заглушку со штуцера для удаления воздуха.

Подсоедините прозрачную трубку к штуцеру для удаления воздуха, опустив другой конец в пустой сосуд, расположенный выше штуцера для удаления воздуха.

Приподнимите фиксатор гидропривода (см. выше).

Нажмите рукой на педаль, чтобы удалить жидкость из бачка, главного цилиндра и трубопровода гидропривода сцепления.

Отсоедините шток главного цилиндра привода сцепления, нажав на фиксаторы (см. выше).

Снимите трубку подвода жидкости к рабочему цилиндру привода сцепления (5) от бачка гидропривода тормозов.



Извлеките фиксатор (6) трубопровода главного цилиндра привода сцепления (7) на один щелчок.

Отведите в сторону трубопровод главного цилиндра привода сцепления.



Снимите:

• главный цилиндр привода сцепления, повернув его на четверть оборота по часовой стрелке с помощью головки на 22 мм для снятия и установки кислородных датчиков (Mot. 1495-01);
• подводящий трубопровод главного цилиндра привода сцепления.

Закройте заглушками отверстия:

• главного цилиндра привода сцепления;
• бачка гидропривода тормозов;
• трубопровода главного цилиндра привода сцепления.

Проверьте состояние прокладок.

Разрез, используемый для байонетного соединения на щитке передка, должен быть чистым, не замасленным и без заусенцев.

Трасса прокладки подводящего трубопровода должна подниматься от главного цилиндра к бачку, так как в любых низких точках могут образовываться воздушные пробки.

Категорически запрещается сжимать трубопровод и разбирать элементы главного цилиндра.

При соединении расположенных рядом деталей, необходимо снять заглушки.

Установите детали в обратном порядке.