Передавальні числа коробки
Таблиця 6.1.
| Передача | Передавальне число |
| I | 3,727 |
| II | 2,043 |
| III | 1,393 |
| IV | 1,029 |
| V | 0,795 |
| Заднього ходу | 3,545 |
| Головна | 4,214 |
Можливі несправності механічної коробки передач, їх причини та способи усунення
| Причина несправності | Спосіб усунення |
| Вібрація, шум у коробці передач | |
| Ослаблення кріплення або пошкодження опор підвіски двигуна та коробки передач | Затягніть кріплення або замініть опори |
| Зношування або пошкодження шестерень та підшипників | Відремонтуйте коробку передач на сервісі |
| Залито масло невідповідної марки | Залийте олію необхідної марки |
| Недостатній рівень олії | Долийте масло до норми |
| Порушення регулювання холостого ходу двигуна | Відрегулюйте холостий хід двигуна |
| Витік олії | |
| Руйнування або пошкодження сальників або кілець ущільнювачів | Замініть сальники або кільця ущільнювача |
| Утруднене перемикання передач і скрегіт при перемиканні | |
| Неповне вимкнення зчеплення | Відремонтуйте привід зчеплення |
| Нещільне прилягання або знос блокуючих кілець та конусів синхронізаторів | Відремонтуйте коробку передач на сервісі |
| Послаблення пружин синхронізаторів | Відремонтуйте коробку передач на сервісі |
| Залито масло невідповідної марки | Залийте олію необхідної марки |
| Мимовільне вимикання передач | |
| Зношування вилок перемикання передач або поломка пружин фіксаторів | Відремонтуйте коробку передач на сервісі |
| Збільшений зазор муфти синхронізатора на ступиці | Те саме |
Ідентифікаційні дані коробки нанесені тавруванням на нижню частину її картера (рис. 6.4).
Механічна коробка передач виконана за двовальною схемою із п'ятьма синхронізованими передачами переднього ходу. Коробка передач та головна передача з диференціалом мають загальний картер. До передньої частини картера коробки приєднаний картер зчеплення. На задню частину картера коробки передач встановлено сталеву штамповану кришку.
На первинному валу розташована шестерня V передачі, що обертається на голчастому підшипнику V передачі з синхронізатором, а провідні шестерні I, II, III і IV передач виготовлені за одне ціле з первинним валом.
Вторинний вал виконаний разом з провідною шестернею головної передачі, крім цього на валу встановлені ведені шестерні I, II, III і IV передач, що вільно обертаються, а також зафіксована на шліцах вала ведена шестерня V передачі.
Передачі переднього ходу включаються осьовим переміщенням муфт двох синхронізаторів I-II і III-IV передач, встановлених на вторинному валу, та муфти синхронізатора V передачі, встановленого на первинному валу. Механізм перемикання передач 11 (див. рис. 6.3) розташований у кришці, встановленій зверху на картер 3 коробки.
Привід управління механічною коробкою передач складається з куліси 5 (рис. 6.5) важеля 3 перемикання передач з кульовою опорою, закріпленої на підставі кузова гайками 4, тяги приводу 2 управління коробкоюпередач і механізму 11 (див. рис. 6.3), встановлений на картері коробки передач.
Головна передача виконана у вигляді пари циліндричних шестерень, підібраних по шуму. Крутний момент передається від ведо-мій шестерні головної передачі на диференціал і далі на приводи передніх коліс.
Диференціал конічний, двосателітний. Герметичність з'єднання внутрішнього шарніра правого приводу переднього колеса шестернів диференціала забезпечується сальником, запресованим в картер коробки передач, а внутрішнього шарніра лівого приводу - сальником, встановленим в чохлі шарніра. Чохол внутрішнього шарніра лівого приводу нерухомо закріплений спеціальним тримачем на картері коробки передач, а вал приводу обертається всередині чохла на кульковому підшипнику.
У нижній частині картера механічної коробки передач розташована пробка зливного отвору, а збоку - пробка 2 (див. рис. 6.3) наливного отвору.
Для ремонту коробки потрібний великий набір спеціальних інструментів та відповідна підготовка виконавця, тому в даному розділі розглянуто лише зняття та встановлення коробки передач, заміна її ущільнень та ремонт приводу. При необхідності ремонту коробки звертайтеся на спеціалізований сервіс.
Порядок заміни масла в коробці описаний далі в підрозділі "Перевірка рівня та доливання масла в механічну коробку передач".
Мал. 6.3. Механічна коробка передач: 1 - вилка вимикання зчеплення; 2 - пробка наливного отвору; 3 – картер коробки передач; 4 - задня кришка; 5 - вимикач світла заднього ходу; 6 - картер зчеплення; 7 - датчик швидкості; 8 - важіль керування коробкою передач; 9 – шток вибору передач; 10 - важіль перемикання передач; 11 - механізм перемикання передач; 12 – сапун.
Мал. 6.4. Ідентифікаційні дані коробки: 1 – тип коробки передач; 2 – модифікація коробки передач; 3 – порядковий номер коробки передач; 4 - код заводу-виробника.
Мал. 6.5. Привід керування механічною коробкою передач: 1 - хомут кріплення тяги приводу керування коробкою передач; 2 - тяга приводу керування коробкою передач; 3 - важіль керування коробкою передач; 4,6 - гайки; 5 - куліса важеля керування коробкою передач; 7 – шайба.