- wszystkie foki,
- uszkodzone przewody układu chłodzenia,
- paski napędowe,
- napinacze i rolki paska napędowego,
- śruba koła pasowego wału korbowego,
- śruba koła zębatego wałka rozrządu,
- nakrętki kolektora wydechowego,
- szpilki kolektora wydechowego (jeśli wyekstrahowane),
- filtr oleju,
- śruby koła zamachowego,
- śruby korbowodu,
- śruby pokrywy głównego łożyska wału korbowego,
- zestaw "tłoków i sworzni tłokowych" dla każdego cylindra.
Uwaga:
- Powierzchnie uszczelek muszą być czyste, suche i odtłuszczone (trzymaj odciski palców z daleka).
- Nadmiar nałożonego uszczelniacza może zostać wyciśnięty podczas dokręcania połączeń gwintowanych. Uszczelniacz w płynie chłodzącym może spowodować uszkodzenie niektórych podzespołów (silnik, chłodnica, itp.).