Uwaga: Procedury testowe opisane poniżej należy wykonać po obu stronach pojazdu.
1. Wyśrodkuj kierownicę i zamontuj narzędzie do blokowania koła zamachowego.
2. Zdejmij koła z samochodu.
3. Sprawdź luz układu kierowniczego, poruszając końcówką drążka kierowniczego do przodu i do tyłu (w kierunku strzałki na rysunku).
4. W przypadku wykrycia gry:
- Poluzuj nakrętkę końcówki drążka kierowniczego.
- Zdejmij mały kołnierz buta.
- Przesuń osłonę przekładni kierowniczej, aby uzyskać dostęp do przegubu kulowego drążka kierowniczego.
5. Sprawdź luz na przegubie kulowym drążka kierowniczego:
- chwyć drążek kierowniczy, opierając kciuk na przegubie kulowym,
- poruszając drążkiem kierowniczym w kierunku wzdłużnym, sprawdź luz
6. Jeśli w przegubie kulowym nie ma luzu:
- Zainstaluj odkurzacz na miejscu.
- Zamontuj nowy mały zacisk bagażnika.
7. W przypadku stwierdzenia luzu wymienić drążek kierowniczy przegubu kulowego.
8. Ponownie sprawdź luz, przesuwając końcówkę drążka kierowniczego w kierunku wzdłużnym.
9. Jeśli luz występuje nawet po wymianie drążka kierowniczego przegubu kulowego, wymień końcówkę drążka kierowniczego.
10. Odłącz końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy.
11. Sprawdź luz sworznia przegubu kulowego w kierunku strzałek na rysunku.
12. Jeśli zostanie wykryty luz, wymień końcówkę drążka kierowniczego.
13. Sprawdź ustawienie kół pojazdu (patrz rozdział 16 "Zawieszenie")