Примітка: Наведені нижче процедури перевірки повинні виконуватися з обох боків автомобіля.
1. Встановити кермо в центральне положення і встановити пристосування для фіксації маховика.
2. Зняти колеса з автомобіля.
3. Перевірити люфт кермового механізму, переміщуючи наконечник кермової тяги вперед-назад (у напрямку стрілки на малюнку).
4. У разі виявлення люфту:
- Відвернути гайку наконечника кермової тяги.
- Видалити малий хомут пильовика.
- Зрушити пильовик рульового редуктора, щоб отримати доступ до шарового шарніра рульової тяги.
(Стаття передрукована з веб-сайту: www.RenaultBook.ru)
5. Перевірити зазор на кульовому шарнірі кермової тяги:
- взятися за рульову тягу, вперши великий палець у кульовий шарнір,
- переміщуючи рульову тягу в поздовжньому напрямку, перевірити наявність люфту
6. Якщо люфт у кульовому шарнірі відсутній:
- Встановити пильовик на місце.
- Встановити новий малий хомут пильовика.
7. При виявленні люфта замінити рульову тягу з кульовою опорою.
8. Знову перевірити наявність люфта, переміщуючи наконечник кермової тяги в поздовжньому напрямку.
9. У випадку, якщо люфт присутній навіть після заміни кермової тяги з шаровим шарніром, замінити наконечник кермової тяги.
10. Від'єднати наконечник кермової тяги від поворотного кулака.
11. Перевірити наявність люфтів пальця шарового шарніра у напрямку стрілок малюнку.
12. У разі виявлення люфта замінити наконечник кермової тяги.
13. Перевірити кути установки коліс автомобіля (див. розділ 16 "Підвіска")