Використовувати для виконання робіт рукавички.
Роботи з системою гідропідсилювача рульового управління можуть супроводжуватися витіканням робочої рідини гідропідсилювача, тому необхідно заздалегідь помістити під автомобіль піддон для збору рідини, а також використовувати покриття для захисту кузова і елементів підвіски від попадання на них робочої рідини гідропідсилювача рульового управління.
Очищення компонентів системи гідропідсилювача рульового управління потрібно проводити з використанням засобу для чищення гальмівних механізмів.
Для забезпечення відповідного функціонування системи кермового керування не намагатися ремонтувати компоненти кермової системи, а лише замінювати їх новими при виявленні будь-яких дефектів. Використовувати тільки робочу рідину, що рекомендується, гідропідсилювача рульового управління.
Для забезпечення якісного ремонту використовувати тільки рекомендовані виробником інструменти та пристрої.
Для запобігання проникненню атмосферної вологи в контур гідропідсилювача рульового керування використовувати заглушки для різних демонтованих частин.
Для забезпечення необхідної герметичності контуру гідропідсилювача замінювати ущільнення трубопроводів гідропідсилювача новими після кожного зняття.
Не підвішувати рульову колонку за регулювальний важіль.
Не переміщувати рульову колонку за регулювальний важіль або електропроводку.
Переміщувати рульову колонку із проміжним валом у зборі, утримуючи кожну секцію (однією рукою за колонку, а іншою - за проміжний вал). При неправильному поводженні з рульовою колонкою існує ризик упустити рульову колонку або проміжний вал, що може призвести до серйозних порушень рульової системи.
Обов'язково замінювати рульову колонку на нову, якщо вона зазнавала ударів або падінь.
Не переміщувати рульовий редуктор за пильовики або за електропроводку, оскільки вони можуть бути пошкоджені.
[Джерело розташоване на сайті: www.Renaultbook.ru]
При вивішуванні коліс автомобіля рульова рейка не повинна зазнавати примусового переміщення від упору до упору. Це може стати причиною пошкодження зубів рульової рейки і шестерні, що згодом може призвести до заклинювання рульового редуктора в невідповідний момент.
Щоб уникнути неправильної установки обмежувачі (I) кульових шарнірів кермових тяг мають колірну позначку. При знятті або заміні кульового шарніра кермової тяги слідкуйте за тим, щоб встановлювалися обмежувачі відповідного кольору.
Щоб уникнути пошкоджень насоса гідропідсилювача рульового керування, не запускайте двигун без робочої рідини в контурі гідропідсилювача рульового керування.
Слідкувати за тим, щоб електропроводка містилася в чистоті та була правильно прокладена.