Figyelem! A munka elvégzéséhez T.Av. tüske szükséges. 1331 a csapágyfedél felszereléséhez.
4.52. ábra. Állandó sebességű GL 69 típusú csukló ("állvány"): 1 – sárvédő gyűrű; 2 – tartógyűrű; 3 – tartó; 4 – hullámos borítás; 5 - három tüskés; 6 – rögzítőgyűrű; 7 – hajtótengely
Munka közben lásd a 4.52 ábrát.
Munkarend:
- távolítsa el a hajtótengelyt;
- távolítsa el a rögzítőgyűrűt, amely a csatlakozást a tengelyhez rögzíti;
- jelölje meg a csukló helyzetét a tengelyen;
4.56. ábra. A csukló eltávolítása a hajtótengelyről
- nyomja le a csuklót a tengelyről egy lehúzóval (4.56. ábra). Ne nyomja a lehúzó mancsait a görgőkhöz, mert deformálódhatnak;
- távolítsa el a fújtatót a csapággyal és a sárvédő gyűrűvel együtt, ugyanúgy, mint a csuklópántot;
[Az anyag egy online portálról származik: renaultbook.ru]
4.57. ábra. A GL 69 csuklópánt helyzete a hajtótengelyen (a nyíl mutatja a tengelyen lévő hornyot a lehúzó felszereléséhez)
- a tengelyen a pontos pozícionálás érdekében az új burkolat csapágyát rá kell nyomni addig, amíg a csapágy hátsó vége és a tengely vége között az L=(118±0,2) mm méretet el nem érjük (4.57. ábra). Ezt a méretet a T.Av. 1331, amikor a vége egy síkban van a tengely végével;
Jegyzet. A tömített csapágyak deformálódásának és ennek következtében a zsírszivárgásának elkerülése érdekében ne nyomja a csapágyat kalapáccsal, hanem használjon prést, hogy az alkalmazott erő fokozatosan növelhető legyen.
- a benyomáshoz tartsa a tengelyt a horonynál fogva egy lehúzóval, és szerelje fel a tengelyre a jelzéseknek megfelelően;
- a préselés után ellenőrizze a zsanér egyenletes mozgását minden síkban;
- rögzítse a csatlakozást egy tartógyűrűvel a tengely hornyába történő beépítésével;
- egyenlő mértékben töltse fel zsírral a tokhoz mellékelt csőből.