31.0 Namjena kontakata prekidača na stupu upravljača
Prekidač brisača vjetrobrana
Traka za utikač A (vidi sliku 31.0):
- A1 - intervalni način rada brisača vjetrobrana.
- A2 - ubrzani način rada čistača.
- AZ - spor način rada čistača stakla.
- A4 - nije korišten.
- A5 - parkirna pozicija.
- A7 - (+) na motor brisača vjetrobrana.
Ova bilješka je kopirana s izvora [renaultbook]
Traka utikača B:
- B1 - pumpa za pranje stražnjeg stakla
- B2 - intervalni način rada brisača stražnjeg stakla.
- VZ - ne koristi se.
- B4 - (+) prema motoru brisača stražnjeg stakla.
- B5 - "uzemljenje" (-) gumba za odabir načina rada na putnom računalu.
- B6 - ne koristi se.
- B7 - tipka za odabir načina rada putnog računala/tipka za resetiranje dnevne kilometraže.
Pažnja! Otpor reostata intervalnog brisača može se izmjeriti na kontaktima A1 i A7.
Načini rada brisača vjetrobrana: Parking položaj = 10 kOhm
- 1. položaj = 8 kOhm
- 2. položaj = 5 kOhm
- 3. položaj = 2,5 kOhm
- 4. položaj = 0 Ohma
Provjerite je li dvopolni E utikač ispravno instaliran (vidi sliku 31.0).
Prekidač svjetla, žmigavaca i sirene
Traka utikača C:
- C1 - svjetla za maglu.
- C2 - ne koristi se.
- SZ - svjetiljka za maglu.
- C4 - zvučni signal.
- C5 - desni pokazivač smjera.
- C6 - svjetlosna signalizacija u nuždi.
- C7 - lijevi pokazivač smjera.
Traka utikača D:
- D1 - parkirna svjetla.
- D2 - stalno napajanje (parkirna svjetla).
- D3 - stalno napajanje (kratka svjetla).
- D4 - ne koristi se.
- D5 - kratka svjetla.
- D6 - stalno napajanje (dugo svjetlo).
- D7 - dugo svjetlo.