Опознать «линию RS» (Renault Sport) можно по новому переднему бамперу с «лезвиями» (F1 blade) и сетчатой структурой, раздвоенному выпуску с диффузором, 18-дюймовым дискам Le Castellet, шильдикам с надписью «R.S. Line» на передних крыльях и багажной двери.
Исполнение RS Line (бывшее GT Line), «вдохновленное миром автоспорта», уже опробовано на моделях Arkana, Clio и Megane. Теперь псевдоспортивную версию получил «второй» Captur в рамках дежурного обновления на 2021 модельный год. Она стала во Франции третьей из пяти комплектаций с ценами от 28 400 до 37 050 евро (2,5–3,3 млн рублей). Другие последствия ревизии не менее интересны.
Captur RS Line доступен с мотором TCe 140 (турбочетверка 1.3, 140 л.с., 240 Н·м) при «механике» и семидиапазонном «роботе» либо в виде подключаемого гибрида E-Tech (160 л.с., 350 Н·м).
Из моторной гаммы исчезли все три дизеля Blue dCi, а бензиновых моторов осталось два: TCe 90 («тройка» 0.9, 90 л.с., 140 Н·м) и TCe 140. Оба доступны с шестиступенчатой «механикой», но «робот» EDC7 дружит только с TCe 140. Альтернативой служат гибрид Captur E-Tech да битопливный двигатель TCe 100 LPG (турботройка 1.0, 100 л.с., 160 Н·м).
Интерьер выделяется красными полосками, вставками «под углеволокно», отделкой мультируля перфорированной кожей с красной либо серой прострочкой, алюминиевыми накладками на порогах и педалях. В оснащение входят цифровая приборка на 10,2 дюйма и тачскрин на 9,3.
[Текст первоисточника на этом сайте: renaultbook]
Между тем следующая после RS Line версия Initiale Paris (31 850–38 550 евро) «в базе» дополнена черной крышей (для двухцветного окраса), антенной-плавником, камерами кругового обзора и хромированными подрулевыми лепестками. Обычный Captur «начинается» с 21 750 евро (1,95 млн рублей). За 2020 год в Европе продано 178 724 единицы (-43 816). Российский Kaptur живет своей жизнью на другой платформе и за тот же период нашел 20 284 хозяина.