К начальному Дастеру (на фото) можно докупить только окрас «металлик» (16 000 рублей), чёрные рейлинги (15 000) и пепельницу с прикуривателем (2000). Для топ-версии предусмотрены пакеты опций «Онлайн навигация» (15 000), «Кожаный салон» (25 000) и «оранжевая персонализация» (10 000).
Российский офис Renault сегодня огласил цены на «второй» Duster и открыл прием заказов в онлайн-шоуруме. Базовая комплектация Access с атмосферником 1.6 (114 л.с., 156 Н·м), пятиступенчатой «механикой» и передним приводом стоит 945 000 рублей (+33 000). В оснащение входят два эйрбэга, АБС, ESP, стальные 16-дюймовые диски, отделка салона серой и черной тканью, борткомпьютер с монохромным экраном.
Кондиционера и аудиоподготовки нет. На руле с электроусилителем лишь пара кнопок, настраивается он только по высоте. Зато есть электростеклоподъемники спереди, двухсекционный пол и розетка на 12 вольт в багажнике, складной ключ зажигания с кнопкой для открытия пятой двери и подсветка бардачка.
Дверные ручки и молдинги, бамперы и корпуса зеркал «в базе» чернеют некрашеным пластиком. Тем не менее боковые зеркала снабжены электрорегулировкой и подогревом, за центральный замок с ДУ доплачивать не нужно, как и за светодиодные ходовые огни спереди.
Следующее за «базой» исполнение Life оценено в 1 065 000–1 230 000 рублей, версия Drive — 1 230 000–1 310 000, Style — 1 350 000–1 460 000. Самый доступный полноприводник предлагается с мотором 1.6 (форсированным до 117 л.с.) и «механикой» на шесть ступеней. Двухлитровый Duster 4х4 (143 л.с., 195 Н·м) «на ручке» обойдется минимум в 1 210 000. Кроссовер с турбодизелем 1.5 (109 л.с., 240 Н·м) требует от 1 230 000 до 1 370 000.
Приветственная вариация Edition One (1 270 000–1 440 000) возможна со всеми моторами, кроме 2.0. Она выделяется расширенными колесными арками, дверными молдингами с надписью «Duster», черными 16-дюймовыми дисками, оранжевыми акцентами в салоне и тому подобным. Тираж ограничен.
(Оригинальная версия на нашем портале: «renaultbook.ru»)
Единственный двухпедальный Duster при турбочетверке 1.3 (150 л.с., 250 Н·м) и вариаторе X-Tronic бывает исключительно полноприводным, цены — 1 400 000 (Drive) и 1 460 000 (Style). Заметим, «купе» Arkana нынче просит 1 211 000–1 636 000 (не считая версии Pulse за 1 648 000–1 728 000), и самая «дешевая» модификация с вариатором стоит 1 266 000. Kaptur умещается в интервале 1 140 000–1 632 000, а с коробкой X-Tronic просит 1 195 000. Интересно, что в сегменте компактных кроссоверов (длиной до 4,6 м) у нас ничего дешевле миллиона не осталось. Кроме «пустого» Дастера.