Нестандартный бампер (похоже, от Флюенса), замки на капоте... Целый ряд деталей выдаёт в этом Мегане необычный образец. К тому же испытатели ездили с большим ноутом в салоне. Наверняка на нём проверяли показания измерительной аппаратуры.
Четвертое поколение Renault Megane вышло на тесты. Правда, пока в виде «мула»: в старом кузове универсал (на разных рынках он известен как Grandtour, Sport Tour, Estate). Но под прежней оболочкой скрываются новые компоненты. Следующий Megane должен быть построен на модульной архитектуре CMF (Common Modular Family), что по сути означает глубокую эволюцию платформы С. При сохранении принципиальной схемы подвесок машина получит намного больше возможностей в плане вариации начинки (силовых установок, систем безопасности и так далее).
Фотошпионы поймали два тестовых автомобиля. Один из них выделялся явно нестандартной выхлопной трубой.
Гамма двигателей нового Мегана отчасти будет пересекаться с нынешней. Так, скорее всего, сохранится турбомотор 1.2 TCe 130. Обычные версии, предположительно, увенчают двухлитровый дизель dCi 160 и бензиновый агрегат TCe 200. И это не считая «горячих» модификаций RS и RS Trophy. «Четвертый» Megane, по сообщениям инсайдеров, должен стать спортивнее и эффектнее. В его салоне будет меньше кнопок: часть функций инженеры перенесут на сенсорный экран. Причем в старших комплектациях мультимедийке отрядят дисплей с диагональю аж в 9 дюймов. Вообще над салоном французы намерены поработать тщательно: он должен быть минималистичным, но выглядеть дороже, чем сейчас.
Семейство Megane третьего поколения (хэтчбеки трех- и пятидверки, универсал и кабриолет) выпускается с 2008 года. Последний фейслифтинг был проведен в сентябре 2013-го.
Руководители Renault-Nissan считают Megane одной из ключевых моделей, способной помочь альянсу нарастить продажи, выручку и прибыль. Премьера новинки ожидается во второй половине следующего года. Вероятнее всего, произойдет это в сентябре 2015-го на автошоу во Франкфурте. На рынке новый автомобиль появится в начале 2016 года.