Загальна інформація
- Тормозна рідина - SAE J1703, DOT4
Гальмівна двоконтурна система з компенсатором гальмівних сил. Усі з'єднання гальмівних трубок затягуються моментом 14 Нм.
Дренажний штуцер гальмівного супорта затягується моментом 6-8 Нм. Схема з'єднання контурів показана малюнку.
Схема гальмівної системи
Робоча гальмівна система оснащена гідравлічним приводом, що складається із двох незалежних контурів, розділених по діагоналі. Тиск робочої рідини в обох контурах створюється зусиллям ноги водія, що підвищується за допомогою вакуумного підсилювача. При відмові одного з контурів (розгерметизація, механічна несправність) автомобіль проте можна загальмувати за допомогою другого гальмівного контуру, хоч і з деяким збільшенням гальмівного шляху.
Робоча гальмівна система включає головний гальмівний циліндр, колісні гальмівні механізми, підсилювач гальм, антиблокувальну систему (ABS), шланги та трубопроводи, що з'єднують перелічені вузли.
Стоянкова гальмівна система з механічним приводом тросовим діє на задні колеса.
У гальмівні контури робоча рідина надходить із головного гальмівного циліндра, розташованого в моторному відсіку. Над головним гальмівним циліндром встановлений компенсаційний бачок гальмівної системи, який служить для заливання в систему гальмівної рідини.
Передні гальмівні механізми дискового типу з одноциліндровим супортом «плаваючою» скобою, що створює рівний тиск на обидві гальмівні колодки.
Задні гальмівні механізми барабанного типу з однією передньою та однією задньою колодками, що приводяться в дію одним двопоршневим циліндром. Для автоматичної компенсації зносу колодок є механізм, що самоналаштовується.
При зносі колодок механізм приводиться в дію та подовжує ефективну довжину розпірної планки, зменшуючи зазор між колодками та барабаном.
На панелі приладів виведені контрольні лампи включення гальма стоянки, недостатнього рівня робочої рідини в бачку і системи ABS.
Розміри основних компонентів гальмівної системи
- Діаметр головного гальмівного циліндра – 20,6 мм
Передній гальмівний механізм:
- Діаметр колісного циліндра - 54 мм
- Товщина гальмівного диска:
- номінальна - 12,0 мм
- мінімальна - 10,5 мм
- Товщина гальмівної колодки (разом із металевою підкладкою):
- номінальна - 18,2 мм
- мінімальна - 6,0 мм
- Биття гальмівного диска - 0,07 мм
Задній гальмівний механізм:
- Діаметр колісного циліндра - 17,5 мм
- Діаметр гальмівного барабана:
- номінальний - 180,25 мм
- максимальний - 181,25 мм
- Товщина гальмівної колодки:
- номінальна провідна колодка - 4,5 мм
- номінальна ведена колодка - 3,1 мм
- мінімальна - 2,0 мм
Попередження
Під час руху мокрою дорогою рекомендується періодично пригальмовувати автомобіль з метою просушування та очищення гальмівних накладок для відновлення ефективності гальм.
В результаті функціонування гальмівних механізмів утворюється пил від гальмівних накладок, який шкідливий для здоров'я. Усі роботи з чищення гальмівних механізмів проводите у засобах захисту органів дихання – респіраторах.