1 - Supapă pneumatică a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament;
2 - Supapa electromagnetică a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament (deschis inchis);
3 - Pompa de vid;
4 - Motor;
5 - Colector de evacuare;
6 - Galerie de admisie;
7 - Filtru de aer;
8 - Calculator de injectie;
9 - Senzor temperatură lichid de răcire.
Pentru a scoate supapa solenoidală EGR 2, scoateți mai întâi filtrul de aer.
Pentru a scoate supapa EGR 1, scoateți filtrul de aer. Înlocuiți garnitura dintre supapa solenoidală și colector de fiecare dată când o scoateți.
Notă. Pentru a îndepărta conducta de oțel care conectează supapa de aer a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament cu filtrul de aer, trebuie mai întâi să scoateți supapa de aer.
Sistemul EGR este controlat de un computer folosind o supapă solenoidală ciclică.
Următorii parametri sunt decisivi pentru deschiderea electrovalvei EGR:
- temperatura aerului;
- temperatura agentului de răcire;
- înălțimea deasupra nivelului mării,
- pozitia manetei de sarcina;
- viteza vehiculului;
- viteza motorului.
Sistemul de recirculare a gazelor de eșapament este dezactivat dacă:
- temperatura aerului < 16°C sau
- temperatura lichidului de racire < 45°C
sau
- semnalul potențiometrului de turație/sarcină a motorului depășește pragurile.
Sistemul EGR este dezactivat după 40 de secunde de ralanti a motorului.
Sistemul de recirculare a gazelor de eșapament este pornit din nou de îndată ce viteza vehiculului este > 40 km/h. Sistemul este dezactivat din nou după 40 de secunde de mers în gol al motorului și când vehiculul este oprit.