Należy wykluczyć błędne działania podczas uruchamiania silnika. W zbiorniku powinno być paliwo, ciśnienie w układzie paliwowym i kompresja są w normie, akumulator naładowany, rozrusznik kręci odpowiednią liczbą obrotów.
Uwaga! Jeśli zdemontowane zostaną przewody paliwowe wysokiego ciśnienia, należy najpierw oczyścić ich złącza środkiem do czyszczenia na zimno.
Silnik nie uruchamia się lub uruchamia się słabo
System podgrzewania nie działa
Sprawdź podgrzewacz.
Zawór odcinający paliwo nie otwiera się
Naprzemiennie włączaj i wyłączaj zapłon. Elektrozawór powinien działać, w wyniku czego będą słyszalne kliknięcia.
Dopływ paliwa jest niewystarczający. Wadliwy układ zasilania paliwem
Sprawdź, czy paliwo jest podawane.
- A) przewody paliwowe są zagięte, zatkane, nieszczelne, porowate lub luźne
Oczyść przewody paliwowe i wymień w razie potrzeby.
- B) zatkany filtr paliwa
Wymienić filtr paliwa.
- V) zatkana wentylacja zbiornika paliwa, zatkany filtr siatkowy w zbiorniku
Oczyść wentylację i siatkę filtra.
Wadliwe wtryskiwacze
Sprawdź wtryskiwacze, odkręcając naprzemiennie nakrętki łączące i sprawdzając dopływ paliwa.
Nieprawidłowo ustawione obroty biegu jałowego, start zasilania pompy wtryskowej
Sprawdź obroty biegu jałowego i początek zasilania pompy wtryskowej. W razie potrzeby dostosuj (praca odbywa się w warsztacie).
Uszkodzona pompa wtryskowa
Zamontować nową pompę w celu przetestowania.
Silnik szarpie na wolnych obrotach i przy ruszaniu
Słabe mocowanie przewodów paliwowych na pompie wtryskowej lub na filtrze paliwa
Wymienić przewody paliwowe.
Nieprawidłowo ustawiona prędkość obrotowa biegu jałowego
Dostosuj prędkość biegu jałowego.
Dopływ paliwa jest niewystarczający. Wadliwy układ zasilania paliwem
Sprawdź, czy paliwo jest podawane.
- A) przewody paliwowe są zagięte, zatkane, nieszczelne, porowate lub luźne
Oczyść przewody paliwowe i wymień w razie potrzeby.
- B) zatkany filtr paliwa
Wymienić filtr paliwa.
- V) zatkana wentylacja zbiornika paliwa, zatkany filtr siatkowy w zbiorniku
Oczyść wentylację i siatkę filtra.
Wadliwe wtryskiwacze
Sprawdź wtryskiwacze, odkręcając naprzemiennie nakrętki łączące i sprawdzając dopływ paliwa.
Nieprawidłowo ustawione obroty biegu jałowego, start zasilania pompy wtryskowej
Sprawdź obroty biegu jałowego i początek zasilania pompy wtryskowej. W razie potrzeby dostosuj (praca odbywa się w warsztacie).
Uszkodzona pompa wtryskowa
Zamontować nową pompę w celu przetestowania.
Zbyt duże zużycie paliwa
Zanieczyszczony filtr powietrza
Wymień wkład filtra powietrza.
Nieszczelny układ paliwowy
Przeprowadź kontrolę wzrokową wszystkich przewodów paliwowych (wlot, wylot i główny), filtr paliwa, pompa paliwowa i pompa wtryskowa.
Zatkany przewód powrotny paliwa
Przedmuchać przewód wylotowy z pompy wtryskowej do zbiornika paliwa. Wymienić zawór sterujący na linii powrotnej.
Źle ustawiony początek zasilania pompy wtryskowej
Dostosuj początek podawania.
Kontrolka wstępnego nagrzewania nie świeci się
Przepalona kontrolka na desce rozdzielczej
Wymień żarówkę.
Awaria w systemie podgrzewania. Uszkodzone świece żarowe
Sprawdź świece zapłonowe i wymień w razie potrzeby. Sprawdź jednostkę sterującą.