Wycofanie
Umieść samochód na dwukolumnowym podnośniku.
Odłącz akumulator.
Usunąć:
- prawe przednie koło
- pasek rozrządu,
- koło zębate wału korbowego.
Ustaw wskazówkę (2) na temat adaptacji (3).
Zamontować uchwyty narzędziowe na wale korbowym (4).
Dociśnij uchwyt, aż ramiona się zetkną (5) chwytaki z uszczelniaczem wału korbowego.
Rozłóż uchwyty, obracając nakrętkę narzędzia (6).
Przykręć gwintowaną część trzpienia (7) armatura.
Zamontować uszczelnienie olejowe wału korbowego po stronie rozrządu za pomocą narzędzia.
Instalacja
Części podlegające obowiązkowej wymianie: uszczelniacz wału korbowego po stronie napędu rozrządu.
Uwaga! Aby zapewnić szczelność, współpracujące powierzchnie muszą być czyste, suche i wolne od oleju (nie dotykaj ich palcami).
Przetrzyj środkiem do czyszczenia powierzchni:
- gniazdo uszczelniacza olejowego na wale korbowym,
- gniazdo uszczelnienia olejowego wału korbowego w przedniej pokrywie bloku cylindrów.
Notatka:
- Tego typu uszczelki łatwo ulegają uszkodzeniu.
- Podczas pracy z nimi pamiętaj o użyciu rękawa ochronnego (8). Surowo zabrania się dotykania gruczołu (9) ręce, aby zapobiec wyciekowi oleju po zamontowaniu uszczelnienia olejowego na silniku.
Wkręć pręt gwintowany (10) mocowania w wale korbowym.
Zamontować element dystansowy na wale korbowym (11) armatura.
Zamontować tuleję zabezpieczającą z dławnicą na przekładce, uważając, aby nie dotknąć dławnicy.
Zainstaluj nasadkę (12) i orzech (13) (podczas gdy gwintowany otwór (14) nakrętki powinny być skierowane w stronę przeciwną do silnika).
Dokręć nakrętkę, aż nasadka dotknie elementu dystansowego.
Zdejmij nakrętkę, zaślepkę, tuleję ochronną i kołek gwintowany.
Zainstalować:
- koło pasowe wału korbowego,
- pasek rozrządu,
- prawe przednie koło.
Podłącz akumulator.