Зніміть переднє ліве колесо і передній бампер.
Зніміть лівий передній підкрилок.
Відкрутіть болти кріплення електронасоса підсилювача кермового керування.
Встановіть затискач на шланг підсилювача рульового керування.
Відкрутіть болт кріплення штуцера трубопроводу високого тиску на електронасосі підсилювача кермового керування.
Мал. 5.6. Від'єднання паливопроводу високого тиску від електронасоса підсилювача рульового керування: 1 – хомут; 2 – паливопровід
Від'єднайте паливопровід високого тиску від електронасоса підсилювача рульового керування (рис. 5.6).
Приєднайте шланг (Dir. 1798) до отвору електронасоса підсилювача рульового керування та отвору трубопроводу високого тиску електронасоса підсилювача рульового керування.
Встановіть болт кріплення штуцера трубопроводу високого тиску та шлангу (Dir. 1798) на електронасос підсилювача рульового керування.
Затягніть потрібний момент 21 Н·м болт кріплення штуцера трубопроводу високого тиску на електронасосі підсилювача кермового керування.
Підключіть манометр (Mot. 836-05) до шлангу (Dir. 1798) за допомогою штуцера "С".
Зніміть затискач.
Опустіть автомобіль.
Залийте в систему гідропідсилювача рульового керування масло (ELF RENAULT MATIC D2).
Видаліть повітря з системи, повертаючи кермо з одного крайнього положення в інше при непрацюючому двигуні.
Видаліть повітря з системи, повертаючи кермо з одного крайнього положення в інше при працюючому двигуні.
Доведіть до норми рівень олії в бачку за потреби.
Перевірте тиск, що розвивається електронасосом підсилювача рульового керування при рульовому колесі, поверненому в крайнє положення, максимальне значення 90 бар.
Зупиніть двигун.
Підніміть автомобіль.
Встановіть затискач на шланг підсилювача рульового керування.
Зніміть манометр (Mot. 836-05) та штуцер "С".
Відкрутіть болт кріплення шланга (Dir. 1798) та штуцера трубопроводу високого тиску на електронасосі підсилювача кермового керування.
Приєднайте штуцер високого тиску до електронасоса підсилювача рульового керування.
Встановіть болт кріплення штуцера трубопроводу високого тиску на електронасосі гідропідсилювача кермового керування.
Затягніть потрібний момент 21 Н·м болт кріплення штуцера трубопроводу високого тиску на електронасосі підсилювача кермового керування.
Зніміть затискач.
Залийте в систему гідропідсилювача рульового керування масло (ELF RENAULT MATIC D2).
Видаліть повітря з системи, повертаючи кермо з одного крайнього положення в інше при непрацюючому двигуні.
Видаліть повітря з системи, повертаючи кермо з одного крайнього положення в інше при працюючому двигуні.
Доведіть до норми рівень олії в бачку за потреби.
Переконайтеся у відсутності витоків.
Встановіть:
- болти кріплення електронасоса підсилювача рульового керування;
- лівий передній підкрилок;
- передній бампер;
- ліве переднє колесо.