До навісних вузлів відносяться бічні двері, капот, кришка багажника, передні крила, передній та задній бампери. Бічні двері, капот, кришка багажника прикріплені до кузова петлями, передні крила – болтами.
Бічні двері забезпечені опускним склом. Скло бічних дверей та задка гнуті, поліровані, загартовані. Вітрове скло тришарове. Вітрове скло та скло задка вклеєні у відповідні отвори кузова.
Передній та задній бампери пластмасові, прикріплені до кузова болтами та пластмасовими фіксаторами. На замовлення бампери можуть бути забарвлені кольором кузова. Облицювання радіатора незнімне, є частиною переднього бампера.
Передні сидіння роздільні, з механічним регулюванням кута нахилу спинки та поздовжнього положення сидіння. Підголівники сидінь легкознімні, що регулюються по висоті.
Заднє сидіння включає подушку і спинку. Спинка заднього сидіння прикріплена до кузова і не складається.
Передні ремені безпеки та задні ремені для бічних пасажирів інерційні. У стандартній комплектації для середнього пасажира заднього сидіння передбачений статичний (неінерційний) ремінь, але на частині автомобілів встановлений інерційний ремінь безпеки.
З метою підвищення пасивної безпеки автомобіль обладнаний подушкою безпеки для водія та на замовлення переднього пасажира. Крім цього на замовлення на автомобіль встановлюють переднатягувачі передніх ременів безпеки.
З боків даху в її передній і задній частинах по обидва боки під гумовими накладками вварені різьбові бонки для встановлення знімного багажника.
У салоні автомобіля встановлені енергопоглинаюча панель приладів, прикурювач, попільничка, протисонячні козирки, система опалення, вентиляції та кондиціювання (в залежності від комплектації), дзеркало заднього виду, поручні.
Об'єм, температуру, напрямок та інтенсивність повітряних потоків регулюють перемикачами, встановленими в блоці управління системою опалення, вентиляції та кондиціювання.
Витяжна вентиляція кузова здійснюється через дефлектори з клапанами, які встановлені під заднім бампером з обох боків автомобіля.
Примітка. Під час тривалої стоянки автомобіля не накривайте кузов чохлом із щільного матеріалу. Намоклий під дощем чохол створює при нагріванні на сонці парову "лазню", і лакофарбове покриття кузова під ним може відшаруватись і спушитися. Крім того, під поривами вітру чохол переміщається і стирає фарбу на частинах кузова, що виступають.
Не кладіть на кузов предмети з гуми. Через деякий час гума залишить на покритті (особливо світлим) незмивні плями.
Якщо резинотехнічні вироби на кузові автомобіля втратили товарний вигляд, протріть їх кремом для рук, що містить гліцерин, або силіконовим мастилом, що продається в магазинах автозапчастин.
Час від часу проводьте тонкою металевою пластинкою між бічним склом та гумовою накладкою на двері, щоб видалити пил та пісок та захистити скло від подряпин.
Після миття обов'язково вийміть гумові килимки та просушіть салон. Волога під килимками – головна причина появи корозії статі.