Wyłącz zapłon.
Usunąć:
- nakrętki (1) i śrubę mocującą (2) z osłony przewodu paliwowego,
- zabezpieczenie przewodu paliwowego.
Odłączyć przyłącze (3) przewodu doprowadzającego paliwo.
Przytwierdzać:
- trójnik (Mot. 1311-08) (6) przewody paliwowe przy wylocie zbiornika paliwa,
- rurociąg (5) od zestawu testowego do trójnika (6),
- przewód doprowadzający paliwo (7) z trójnikiem (6).
Umieścić rurkę (11) w naczyniu pomiarowym o pojemności 2000 ml.
Zdjąć pokrywę jednostki zabezpieczającej i przełączającej.
Odłączyć złącze (12) instalacji elektrycznej pomiędzy silnikiem a kabiną pasażerską.
Włącz pompę paliwa poprzez podłączenie zacisku (13) złącza do "+" akumulatora.
Zanotuj czas potrzebny do napełnienia miarki.
Uwaga: Minimalna wydajność pompy paliwa wynosi 60 litrów na godzinę.
Odłącz zacisk dodatni akumulatora (13).
Zamontuj pokrywę jednostki zabezpieczająco-przełączającej.
Odłączyć:
- rurociąg z manometrem z zestawu testowego z trójnika,
- trójnik (Mot. 1311-08) przewody paliwowe przy wylocie zbiornika paliwa.
Podłącz złączkę przewodu wlotowego paliwa do przewodu wylotowego paliwa.
Zamontuj osłonę przewodu paliwowego.
Dokręcić do określonego momentu obrotowego:
- nakrętki zabezpieczające przewody paliwowe (7 Nm),
- śruby zabezpieczające przewód paliwowy (7 Nm).