Prije nego počnete s rješavanjem bilo kojeg električnog kruga, pažljivo proučite odgovarajući dijagram kako biste što jasnije razumjeli njegovu funkcionalnost. Krug rješavanja problema obično se sužava postupnim identificiranjem i uklanjanjem normalno funkcionirajućih elemenata istog kruga. Ako nekoliko elemenata ili krugova ne uspije istovremeno, najvjerojatniji uzrok kvara je izgaranje odgovarajućeg osigurača ili kršenje kontakta s "zemljom" (različiti krugovi u mnogim slučajevima mogu biti kratko spojeni na jedan osigurač ili terminal za uzemljenje).
Kvarovi električne opreme često se objašnjavaju jednostavnim razlozima kao što su korozija kontakata konektora, kvar osigurača, pregorijevanje topljive veze ili oštećenje releja. Vizualno provjerite stanje svih osigurača, ožičenja i konektora u strujnom krugu prije nego što nastavite s detaljnijim pregledom komponenti kruga.
Kada koristite dijagnostičke alate za rješavanje problema, pažljivo planirajte (u skladu s priloženim električnim shemama), na kojim točkama kruga i kojim redoslijedom treba spojiti uređaj za najučinkovitije otkrivanje kvara.
Osnovni dijagnostički alati uključuju ispitivač električnih krugova ili voltmetar (također možete koristiti ispitnu žarulju od 12 volti sa setom spojnih žica), indikator otvorenog kruga (ispitna sonda) uključujući lampu, vlastiti izvor napajanja i set spojnih žica. Osim toga, u svom automobilu uvijek trebate imati komplet kablova za pomoćno pokretanje (akumulator drugog automobila), opremljen krokodilskim kopčama i po mogućnosti električnim prekidačem. Mogu se koristiti za ranžiranje i spajanje različitih elemenata električne opreme tijekom dijagnostike strujnog kruga. Kao što je već spomenuto, prije nego što počnete provjeravati krug pomoću dijagnostičke opreme, odredite njegove spojne točke pomoću dijagrama.
Provjere prisutnosti napona napajanja provode se u slučaju kvara u električnom krugu. Spojite jedan od vodiča ispitivača električnog kruga ili na negativni pol akumulatora ili uspostavite dobar kontakt s karoserijom vozila. Spojite drugi kabel ispitivača na terminal konektora kruga koji se ispituje, po mogućnosti onaj koji je najbliži bateriji ili osiguraču. Ako indikatorska lampica ispitivača svijetli, postoji napon napajanja na ovom dijelu kruga, što potvrđuje ispravnost kruga između ove točke kruga i baterije. Nastavite na isti način da ispitate ostatak kruga. Otkrivanje kvara napona napajanja ukazuje na prisutnost kvara između ove točke u krugu i zadnje prethodno provjerene točke (gdje je bio napon napajanja). U većini slučajeva uzrok kvara je labavljenje kontaktnih spojnica i oštećenje samih kontakata (oksidacija).
Traženje mjesta kratkog spoja. Jedna od metoda pronalaženja kratkog spoja je uklanjanje osigurača i spajanje ispitne lampe ili voltmetra na njegovo mjesto. U krugu ne bi trebalo biti napona. Povucite ožičenje dok promatrate ispitnu lampu. Ako lampica počne bljeskati, postoji kratki spoj na masu negdje u kabelskom snopu, što je vjerojatno uzrokovano pohabanom izolacijom žice. Sličan test se može provesti za svaku od komponenti električnog kruga uključivanjem odgovarajućih prekidača.
Provjera pouzdanosti kontakta s tlom. Odspojite bateriju i spojite jednu od žica ispitne žarulje, koja ima neovisni izvor napajanja, na točku s poznatim dobrim kontaktom s "masom". Spojite drugu žicu svjetiljke na kabelski svežanj ili kontakt konektora koji se ispituje. Ako lampica svijetli, kontakt s masom je u redu (i obrnuto).
Provjera loma. Ispitivanje se provodi kako bi se otkrili prekidi u električnom krugu. Nakon odspajanja napajanja strujnog kruga, ispitajte ga ispitnom lampom s neovisnim izvorom napajanja. Spojite ispitne vodove na oba kraja kruga. Ako ispitna lampica svijetli, nema prekida u strujnom krugu. Ako lampica ne svijetli, to znači da postoji prekid u strujnom krugu. Na sličan način možete provjeriti ispravnost prekidača spajanjem ispitivača na njegove kontakte. Kada se prekidač pomakne u položaj "Uključeno". Ispitna lampica bi trebala svijetliti.
Lokalizacija točke prijeloma. Prilikom dijagnosticiranja dijela električnog kruga za koji se sumnja da ima prekid, prilično je teško vizualno otkriti uzrok kvara, jer je teško vizualno provjeriti stezaljke za koroziju ili oštećenje kvalitete njihovih kontakata zbog ograničenog pristupa njima (obično su stezaljke prekrivene kućištem kontaktne spojnice). Oštar trzaj tijela konektora kabelskog svežnja na senzoru ili samog kabelskog svežnja u mnogim slučajevima dovodi do ponovnog uspostavljanja kontakta. Imajte to na umu kada pokušavate izolirati uzrok kvara na koji se sumnja da postoji otvoreni krug. Nestabilni kvarovi mogu biti rezultat oksidacije terminala ili loše kvalitete kontakta.
Dijagnosticiranje kvarova u električnim krugovima nije težak zadatak, pod uvjetom da postoji jasno razumijevanje da električna struja teče do svih potrošača (lampa, elektromotor itd.) iz akumulatora kroz žice preko prekidača, releja, osigurača, topljivih umetaka, a zatim se vraća u akumulator kroz "masu" (karoseriju) automobila. Svi problemi povezani s kvarom električne opreme mogu biti uzrokovani prekidom električne struje od baterije do njih ili povratkom struje u bateriju.