Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием, связанным с безопасностью эксплуатации автомобиля, и регламентируется ГОСТ 21624—81 «Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий». Этим стандартом установлены следующие виды и периодичность ТО:
- ежедневное обслуживание (ЕО);
- через каждые 4 000 км (не менее) пробега — ТО-1;
- через каждые 16 000 км (не менее) пробега — ТО-2;
- сезонное обслуживание (СО) — при значительном сезонном изменении температур окружающей среды.
При проведении операций ТО более высокой ступени сначала выполняются все операции более низких ступеней.
Ежедневное обслуживание (ЕО) выполняется до и после окончания работы автомобиля, оно включает в себя контроль, связанный с безопасностью движения, а также поддержание чистоты двигателя, заправку его топливом, маслом и охлаждающей жидкостью.
Первое техническое обслуживание (ТО-1) включает в себя контрольно-диагностические работы, связанные с осмотром, проверкой герметичности систем двигателя, их регулировкой и смазыванием. При ТО-1 проверяется также на соответствие нормам токсичность отработавших газов.
Второе техническое обслуживание (ТО-2) включает в себя контрольно-диагностические работы, связанные с проверкой крепежных соединений, проверкой работоспособности систем двигателя, их регулировкой и смазыванием.
Сезонное обслуживание (СО) выполняется 2 раза в год — весной и осенью, оно включает в себя работы, связанные с подготовкой эксплуатации двигателя в летнее или зимнее время года.
(Смотрите оригинал на указанном ресурсе: www.RenaultBook.ru)
Перечень всех операций ТО приводится в руководстве по эксплуатации автомобиля или двигателя, прикладываемом заводом-изготовителем.
Ряд отечественных и зарубежных фирм рекомендуют проводить ТО в зависимости от пробега и времени его эксплуатации (что наступит быстрее) со следующей периодичностью:
- каждую неделю;
- каждые 10 000 км или через 6 мес;
- каждые 20000 км или через 12 мес;
- каждые 40 000 км или через 2 года;
- каждые 60 000 км или через 3 года;
- каждые 2 года.
При проведении каждой операций ТО выполняются все операции предыдущего периода, к которым добавляются ряд новых.
Периодичность ТО корректируется в зависимости от условий эксплуатации автомобилей. Коэффициент корректирования периодичности ТО в соответствии с ГОСТ 21624—81 приведен в табл. 1.1.
Таблица 1.1. Значения коэффициента корректирования периодичности технического обслуживания автомобилей
| Категория условий эксплуатации | Условия работы автомобиля | Коэффициент корректирования периодичности ТО |
| I | 1. Автомобильные дороги I—III технических категорий за пределами пригородной зоны на равнинной, слабохолмистой и холмистой местности, имеющие цементобетонное и асфальтобетонное покрытия | 1,0 |
| II | 1. Автомобильные дороги I—III технических категорий за пределами пригородной зоны в гористой местности, а также в малых городах и в пригород ной зоне (во всех типах рельефа, кроме горного), имеющие цементобетонные и асфальтобетонные покрытия 2. Автомобильные дороги I—III технических категорий за пределами пригородной зоны (во всех типах рельефа, кроме горного), а также в малых городах и в пригородной зоне на равнинной местности с покрытием из битумо-минеральных смесей 3. Автомобильные дороги III, IV технических категорий за пределами пригородной зоны, имеющие щебеночные и гравийные покрытия во всех видах рельефа, кроме гористого и горного | 0,9 |
| III | 1. Автомобильные дороги I—III технических категорий за пределами пригородной зоны, автомобильные дороги в малых городах и в пригородной зоне (горная местность), а также в больших городах, имеющие цементобетонные и асфальтобетонные покрытия. 2. Автомобильные дороги I—III технических категорий за пределами пригородной зоны (горная местность), автомобильные дороги в малых городах и в пригородной зоне (все типы рельефа, кроме равнинного), а также в больших городах (все типы рельефа, кроме горного), имеющие покрытия из битумо-минеральных смесей 3. Автомобильные дороги III, IV технических категорий за пределами пригородной зоны в гористой и горной местности, автомобильные дороги в пригородной зоне и улицы малых городов, улицы больших городов (все типы рельефа, кроме гористого и горного), имеющие щебеночные и гравийные покрытия 4. Автомобильные дороги III—V технических категорий за пределами пригородной зоны, автомобильные дороги в пригородной зоне и улицы малых городов, улицы больших городов (равнинная местность), имеющие покрытия из булыжного и колотого камня, а также покрытия из грунтов, обработанных вяжущими материалами 5. Внутризаводские автомобильные дороги с усовершенствованными покрытиями 6. Зимники | 0,8 |
| IV | 1. Улицы больших городов, имеющие покрытия из битумо-минеральных смесей (горная местность), щебеночные и гравийные покрытия (гористая и горная местность), покрытия из булыжного и колотого камня и из грунтов, обработанных вяжущими материалами (все типы рельефа, кроме равнинного) 2. Автомобильные дороги V технической категории за пределами пригородной зоны, автомобильные дороги в пригородной зоне и улицы малых городов (равнинная местность), имеющие грунтовое неукрепленное или укрепленное местными материалами покрытие 3. Лесовозные и лесохозяйственные грунтовые дороги, находящиеся в исправном состоянии | 0,7 |
| V | 1. Естественные грунтовые дороги, внутрихозяйственные дороги в сельской местности, внутрикарьерные и отвальные дороги, временные подъездные пути к различного рода строительным объектам и местам добычи песка, глины, камня и т.н. в периоды. когда там возможно движение | 0,6 |