На некоторых дорогих современных автомобилях парктроники устанавливаются серийно автопроизводителем. Но не расстраивайтесь, если на вашем авто такого устройства нет. Его стоимость вместе с монтажом составляет от 80 долларов (с китайскими комплектующими) до 400 (полнофункциональный комплект от известного производителя). Каждый водитель сможет подобрать вариант, устраивающий его по цене и функциональности.
Для того чтобы понять, зачем нужен парктроник и как правильно им пользоваться, сначала рассмотрим, из чего состоит это чудо-устройство. В комплект входят: специальные датчики (от 2 до 8), информационная панель, соединительные провода (существуют и беспроводные устройства), а в дорогих вариантах — еще и камера заднего обзора.
Датчики обычно крепятся на бампер автомобиля. Если устройство содержит 2 датчика, их крепят в правом и левом углах заднего бампера. Это самая простая комплектация, и у нее есть существенный недостаток: за автомобилем образуются «мертвые зоны», препятствия в которых будут невидимыми. Кроме того, достаточно часто в этом случае датчики не будут реагировать на тонкие препятствия наподобие арматуры или куска трубы, торчащей из земли. Вариант с 2 датчиками может использоваться на джипах с выносным запасным колесом, но не устанавливайте датчик в центре заднего бампера — он может воспринимать запасное колесо как препятствие и постоянно выдавать сигнал об опасности.
Датчики парктроника обычно врезаются в задний бампер
Если в системе 4 датчика, все они устанавливаются в районе заднего бампера. Такой вариант не имеет «мертвых зон» и хорошо следит за любыми препятствиями, находящимися за автомобилем. Когда в устройстве 6 датчиков, то 4 крепятся на заднем бампере, как описывалось выше, а 2 — по краям переднего бампера (будут информировать о расстоянии до препятствия впереди автомобиля). Подобное расположение датчиков облегчит парковку в узких местах, где нужно следить и за крайними передними точками машины (фарами), и за пространством позади ее. Если в комплекте 8 датчиков, то 4 из них устанавливаются на задний бампер, а 4 — на передний. Это самая совершенная система, прозванная «парктроником по кругу». Нужно отметить, что датчики не включены постоянно. Задние работают при включении задней передачи, а передние — при нажатии педали тормоза. Кроме того, обычно передние датчики можно отключить из салона автомобиля, когда они не нужны, или они отключаются сами при движении вперед через 20-30 с.
Существует 2 способа крепления датчиков:
- врезание в бампер. На сегодняшний день это самый популярный способ. В бампере делаются специальные отверстия, а затем в них устанавливаются датчики;
- приклеивание накладных датчиков специальным клеем. У многих автолюбителей этот способ не пользуется популярностью из-за опасения, что датчики могут слететь при мойке под высоким давлением или стать легкой добычей для вандалов.
Центральная панель парктроника представлена в нескольких вариантах. Сигнал о препятствии может быть звуковым, визуальным или комбинированным.
В случае звуковой сигнализации при включении задней передачи раздаются звуковые сигналы с периодичностью в 2-3 с. Это значит, что до препятствия еще далеко. По мере приближения к препятствию период между сигналами уменьшается, а при опасном приближении (30 см и менее) звуковой сигнал звучит непрерывно. Это означает, что движение назад нужно прекратить. Помните, что если парктроник оборудован только звуковой сигнализацией, то перед парковкой следует выключить громкую музыку.
Визуальная сигнализация может быть выполнена по-разному. Один ее вариант состоит из разноцветных светодиодов. При безопасном расстоянии светодиоды светятся зеленым светом, при приближении к препятствию — оранжевым, а при опасной близости — красным.
Вариант парктроника с разноцветными светодиодами
Второй вариант — это система бар-столбиков (такая же система показывает уровень приема сигнала на современных мобильных телефонах). При безопасном расстоянии вы видите несколько маленьких столбиков. При приближении к препятствию количество столбиков увеличивается. При опасной близости светятся все столбики на табло.
Парктроник с бар-столбиками
Третий вариант визуальной системы сигнализации показывает расстояние до препятствия в метрах. Цифра 1,2 обозначает, что до препятствия более 1 м, а цифра 0,3 — что осталось всего 30 см и нужно быть предельно аккуратным.
В комбинированных системах применяются и визуальный, и звуковой методы, а в ряде моделей — несколько разных визуальных способов одновременно.
Комбинированный парктроник с визуальной и звуковой сигнализациями
Нужно помнить, что парктроник — не панацея от всех проблем на парковке. Он «не видит» открытых люков, битого стекла и некоторых других препятствий, при наезде на которые можно повредить автомобиль. Одним из решений является установка парктроника с камерой заднего обзора. У камеры тоже есть свои недостатки, но при совместном использовании с парктроником они практически нивелируются. О видеокамерах заднего обзора мы расскажем позже.
Устанавливаться табло парктроника также может несколькими способами. Самый простой из них — монитор на передней панели. Второй вариант — установить монитор в районе салонного зеркала заднего вида. В этом случае удобно следить за показаниями датчиков и одновременно за обстановкой позади автомобиля в зеркало. Еще один способ установки — внутри салонного зеркала заднего вида. Этот вариант удобен тем, что парктроник выключается при езде вперед и никак не отвлекает от вождения.
Если ваш автомобиль оснащен парктроником, парковаться намного проще, однако следует помнить, что нельзя полностью полагаться на технику. Даже при современном развитии технологий посадка самолетов до сих пор осуществляется вручную пилотами, ориентирующимися по приборам. Так и парктроник — он всего лишь дает информацию, которая помогает парковаться, но осуществлять маневр будете вы.
При использовании парктроника помните, что он показывает расстояние только до близлежащих препятствий. А помехи могут создавать и движущиеся по проезжей части автомобили, которые не попадают в зону действия прибора. Так что не ослабляйте внимание и следите за всем, что происходит вокруг.