Renault 4EVER Trophy очень похож на эксклюзивный рендер 4EVER, опубликованный ровно год назад. Он имеет экстравагантные элементы стиля, которые дизайнеры сделают мене явными в серийном исполнении.
Отсылки к оригинальному 4L включают окрашенную в черный цвет прямоугольную решетку радиатора спереди, закрывающую фары, форму передних крыльев, трапециевидные боковые окна, сужающуюся заднюю часть и задние фонари в форме таблеток. Они сочетаются с современными элементами стиля, включая светодиодную графику Matrix в пиксельном стиле, потайные дверные ручки, камеры, заменяющие зеркала, двухцветную крышу и тонкие стойки. Интересной особенностью является большой воздухозаборник на полом капоте, который повышает эффективность радиатора.
Концепт ездит на 19-дюймовых колесах с футуристическим дизайном и встроенными компрессорами, меняющими давление воздуха во внедорожных шинах по требованию. Благодаря усиленной подвеске дорожный просвет составляет 200 мм, что в сочетании с дополнительным оборудованием для бездорожья придает автомобилю суровый вид. В багажнике на крыше из углеродного волокна со светодиодными полосами находится запасное колесо, лопата и вафельные доски установлены на задней двери, а днище усилено для защиты аккумулятора.
Компания заявляет, что супермини R5 и кроссовер R4 станут электрическими эквивалентами Clio и Captur с ДВС в своем будущем модельном ряду. Размеры концепта типичны для сегмента B-SUV, хотя он на 68 мм короче, чем у Captur второго поколения. В частности, 4EVER Trophy имеет длину 4160 мм, ширину 1950 мм и высоту 1900 мм с колесной базой 2570 мм.
Серийная модель будет основана на расширенной версии архитектуры CMF-BEV и будет производиться в центре ElectriCity на севере Франции. Модульная платформа также будет лежать в основе супермини Renault 5, варианта горячего хэтчбека Alpine A5 и Nissan Micra.
